La actual generación del BMW M3 es posiblemente el modelo M de BMW más odiado desde hace tiempo. No es que sea malo, es que está tan lejos del original, en términos de alcance, que muchos fans están resentidos. Sin embargo, antes de que llegara el actual F82 M3, el M3 menos querido era probablemente la generación E36. Fue el primer M3 que tuvo que dar continuidad al brillante e icónico E30 M3 y nunca lo consiguió. Era más grande que su predecesor, más pesado y menos ágil. Los fans norteamericanos de BMW están especialmente resentidos con el E36 M3, ya que aquí recibimos una versión maniatada, con bastante menos potencia que el modelo europeo. Sin embargo, este E36 M3 en concreto podría ser el coche perfecto para recordar lo que solía ser BMW M.
Este BMW M3 GT de 1995 es un coche muy especial. BMW sólo fabricó 356 ejemplares y sólo se vendieron en Europa, lo que hace que el E36 M3 GT sea muy raro. También se diseñó como coche de homologación para que BMW pudiera competir, por lo que es un auténtico coche de conducción. Para el servicio de GT, el E36 M3 recibió algunos materiales reducidos para hacerlo más ligero, algo de aerodinámica añadida y un toque de potencia extra. Desde el exterior, el GT se distingue sobre todo por el splitter delantero diferente, pero, aparte de eso, tiene el mismo aspecto que un E36 M3 estándar. Sin embargo, el interior es considerablemente diferente, con nuevos asientos que tienen un aspecto magnífico, adornos de fibra de carbono y algunos distintivos «BMW Motorsport International».
Bajo el capó, una nueva bomba de aceite, nuevas levas y un ajuste diferente de la ECU le dieron un poco más de potencia, pero lo hicieron revolucionar mejor y funcionar mejor en la pista. El E36 M3 GT rendía unos 295 CV, es decir, sólo unos pocos más que el E36 M3 estándar anterior a la vida útil (282 CV). Después de 1996, el E36 M3 pasó a tener 321 CV, pero antes de que eso ocurriera, el GT era lo que había.
Este coche en concreto parece estar en excelente forma y es totalmente original. Fue conducido una cantidad decente, ya que tiene alrededor de 59.000 millas en él, pero eso no es nada en un coche tan viejo. También quieres un clásico que ha sido conducido, ya que te permite conducirlo también, libre de culpa. En lugar de preocuparse por cada pequeña piedra en la carretera, tener un coche con unos pocos kilómetros en él le permite conducir sin preocupaciones. Sin embargo, este coche está en magnífico estado y parece tener todas sus piezas originales. No es barato, eso sí, a 75.000 dólares, pero podría valer la pena para alguien que quiera algo extremadamente raro y muy especial.
Sin embargo, lo que hace que este coche sea tan bueno es el hecho de que tiene un aspecto y un tacto especiales y, al mismo tiempo, la misma gran maniobrabilidad que echamos de menos en los coches BMW M. Claro, el E36 M3 fue infravalorado en su día, ya que tuvo que seguir posiblemente el mejor acto de apertura de cualquier modelo de coche de todos los tiempos, pero sus encantos pueden ser muy apreciados con el beneficio de la retrospectiva. Si quieres añadir un BMW caro y raro a tu colección y quieres algo de la vieja escuela, este BMW E36 M3 GT de 1995 podría ser el clásico que podrías conseguir y conducir a diario, recordándote lo que BMW solía construir.
[Fuente: Classic Driver]