Hace unos meses, Doug DeMuro nos mostró las interesantes «peculiaridades y características» del Rolls Royce Cullinan. Sin embargo, era un modelo de preproducción y no se le permitió conducirlo. Ahora, DeMuro se sube a un Cullinan que sí se le permitió conducir, además de uno con una especificación diferente, y nos da más peculiaridades y características.
En realidad, me alegro de que haya rehecho el Cullinan para el asiento trasero específicamente. El primero que miró tenía el asiento normal de tres plazas en la parte trasera. Este, sin embargo, tiene el asiento trasero más elegante, con sólo dos asientos y una enorme consola central. También tiene la mampara de cristal que separa el asiento trasero del maletero, para que los pasajeros traseros no tengan que compartir el mismo espacio físico que algo tan plebeyo como el equipaje.
Además, permite que los pasajeros traseros no tengan que soportar los elementos si el maletero está abierto. Así que si hace frío fuera y Clive, su conductor/mayordomo, tiene que sacar su genuino bolígrafo con ribetes de marfil de su bolsa en el maletero, no tendrá que sufrir realmente las inclemencias del tiempo. ¿Cuánto cuesta la opción del asiento trasero? Más de 17.000 dólares.
Otro aspecto interesante de este Rolls Royce Cullinan en concreto es su color interior. Según DeMuro, se llama Charles Blue y es un tono de azul increíblemente claro, pero se ve fantástico. Todos los periodistas de coches están hartos de los típicos interiores negros, tostados, marrones y grises, así que ver ese azul claro es realmente refrescante. Además, queda muy bien en contraste con esa preciosa moldura de madera. Si hay una queja con este Cullinan es que su color exterior es aburrido en relación con su color interior.
El Rolls Royce Cullinan es un coche fascinante porque es, literalmente, la opulencia llevada al extremo. Así que merece la pena ver este vídeo para comprobar hasta qué punto Rolls Royce lleva el lujo, mucho más allá de lo que hace cualquier otro fabricante.
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