La tienda de tuning californiana Dinan lanza una nueva actualización del kit de potencia para los nuevos BMW M3 y M4. La etapa 2 de DINANTRONICS representa un aumento considerable de la potencia y el par motor con respecto a la etapa 1, con lo que los usuarios pueden esperar ganancias de 56 CV a 6000 rpm y 58 lb-pie de par motor a sólo 4000 rpm. La etapa 2 sigue siendo legal para las emisiones de los 50 estados y para aquellos entusiastas que ya compraron la etapa 1 de DINANTRONICS, sólo tienen que pagar la diferencia de 250 dólares entre las dos sintonías.Para mantener de forma fiable estas grandes ganancias, el nuevo kit incluye el escape Dinan Free Flow y la admisión de aire frío de carbono.
Dinan dice que su sintonizador de rendimiento DINANTRONICS no niega ni anula la cobertura de la garantía de su coche nuevo y afirman que esta es la única ECU de posventa legal de emisiones en el mercado completa con un número E.O. El objetivo final de este kit de sintonía era proporcionar la capacidad de controlar cada señal que entra y sale de la unidad de control del motor de fábrica de BMW.
Admisión de aire frío de fibra de carbono Dinan
La admisión de aire frío del S55 de Dinan maximiza la eficiencia del diseño de fábrica utilizando primero una caja de aire sellada que evita la intrusión de aire caliente bajo el capó, al tiempo que conserva una excelente ubicación de recogida de aire frío. El aire pasa a través de un filtro de alto flujo 30% más grande, más allá de un sensor MAF actualizado y en un tubo de fibra de carbono que proporciona un 20% más de volumen de aire que la pieza de valores. Cuando se combina con la unidad DINANTRONICS Fase 2, las ganancias máximas incluyen 14 CV y 21 lb-pie de par.
Juego de barras estabilizadoras tubulares ligeras Dinan
Las barras antivuelco tubulares ligeras de Dinan para los últimos modelos M3/M4 miden 32 mm en la parte delantera y 24 mm en la parte trasera. El objetivo es reducir el balanceo de la carrocería, mejorar el agarre y la estabilidad, a la vez que se ahorra peso. La gran ventaja de las barras antivuelco de Dinan son los cuatro puntos de ajuste en cada extremo (tres en la parte delantera) que trabajan en conjunto con los eslabones finales ajustables de Dinan para configurar el coche en cinco posiciones totales en la barra, por lo que es ajustable de 57% a 103% más rígido que la barra delantera de stock y 0% a 13% más rígido que la barra trasera de stock.
