Esta mañana todo giraba en torno a la potencia. El impresionante recorrido de 4 millas de Road America definitivamente favorece mucha potencia y un vehículo ligero. Teníamos parte de la ecuación, pero nos faltaba en el departamento de peso. Había dos sesiones programadas, una fórmula similar se aplica a todas las otras pistas que visitamos durante el evento. Por la mañana, corrimos el circuito largo, y después del almuerzo, tomamos uno corto. Las pruebas cronometradas consisten en una vuelta de reconocimiento seguida de tres vueltas cronometradas y una vuelta de enfriamiento.
Normalmente, los One Lappers recorren el circuito antes de correr, para conocer mejor el trazado, pero como este circuito es el más largo de Norteamérica, con 4,048 millas, sólo los que tienen bicicleta pueden hacerlo. En nuestro caso, Mike decidió ver unas cuantas vueltas en YouTube con Brun Junqueria.
En nuestra clase de SUV, habíamos identificado que nuestra principal competencia era el Mazda 5 preparado para la carrera/legal para la carretera inscrito por Autobarn Motors, Chicago. Este SUV era muy rápido, con un interior destripado, un motor turboalimentado, una suspensión de competición y una jaula antivuelco completa, y dos excelentes conductores: Richard Fisher y Jason Sani.
En el evento de ayer, ellos fueron cuartos en la general y nosotros terminamos 12º.
Mike se dio cuenta de que tendría que conducir una serie de vueltas perfectas, si esperábamos mantener el Mazda a raya. Con 550hp teniendo que mover 5300 lbs, ciertamente va a tener que cavar profundo para mantenerse en la contienda con el Mazda. Realizó una gran serie de vueltas con un tiempo acumulado de 8:74,351 minutos en 3 vueltas, a sólo 4,256 segundos del Mazda después de 3 vueltas.
Desafortunadamente, Howard LaFever en su Cadillac CTV tuvo un momento en la curva Canadá y se deslizó a través de la trampa de grava y sobre el armco. La buena noticia es que Howard escapó con sólo un corte en la mano, un gran testimonio de la seguridad de los coches actuales. Y ahora está buscando otro coche para completar el evento.
Durante la pausa del almuerzo se reconfiguró la pista para el recorrido corto, un trazado de 2,2 millas. Esta configuración entra en el circuito en la curva 5 y continúa hasta justo después de la curva 13, donde hace una dura vuelta a la derecha hacia la curva 5. Al ser un circuito más estrecho no estábamos muy seguros de poder seguir el ritmo del Mazda, ¡pero Mike siempre está dispuesto a un reto! Nuestra tanda fue relativamente tranquila y terminamos con un tiempo de 5:37.951.
Tan pronto como terminó nuestra sesión, recogimos el X6 M y nos dirigimos a Mid America Motorplex; un viaje de 560 millas, llegando finalmente a nuestro hotel en Council Bluffs, IA, a las 11:30 pm.
One Lap of America está patrocinado por BMW Performance Driving School y United BMW of Roswell.
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