Demanda colectiva sobre el motor BMW N54 Turbo por bombas de combustible de alta presión y turbocompresores defectuosos

Aquí en blogdebmw no sólo informamos de las noticias positivas de BMW, sino que también cubrimos cualquier tema que sea menos favorable para la marca. La objetividad ha sido y será siempre nuestro principal objetivo, y cualquier historia valiosa se hará un hueco en nuestras páginas.

Dicho esto, hemos querido adelantar una demanda colectiva iniciada por el bufete de abogados Kershaw, Cutter and Ratinoff, LLC de California, que alega que BMW fabricó el motor N54 que adolece de graves defectos.

Esta no es la primera demanda sobre los fallos de la bomba de combustible del N54 y BMW ha reconocido previamente el problema y ha ofrecido a los propietarios afectados una garantía de emisiones ampliada.

Según el bufete de abogados, el problema de los turbocompresores es que los ejemplos defectuosos no pueden funcionar a pleno rendimiento, lo que da lugar a ruidos extraños bajo el capó y a un retraso notable del acelerador.

Hemos cubierto por primera vez los problemas de la bomba de combustible BMW N54 a principios de 2008 y el artículo ha sido la historia más comentada que hemos publicado aquí en blogdebmw, con más de 350 personas presentando sus preocupaciones, sugerencias y comentarios.

Antes de entrar en el extenso comunicado de prensa, nos gustaría presentar la respuesta de BMW a esta demanda a través de un breve comunicado emitido para Autoblog.

Estamos en contacto con BMW para obtener más detalles. Estén atentos.

Comunicado de prensa:

El bufete de abogados de la demanda colectiva se enfrenta a BMW por ocultar sistemáticamente los riesgos de seguridad de las bombas de combustible de alta presión y los turbocompresores defectuosos

La demanda alega que BMW ocultó sistemáticamente información al público y a la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) sobre las bombas de combustible defectuosas y sus riesgos para los consumidores.

El diseño defectuoso del motor de los modelos BMW biturbo deja a los consumidores tirados

Sacramento, CA (Vocus) 5 de octubre de 2010

El bufete de abogados Kershaw, Cutter & Ratinoff, LLP, con sede en Sacramento, California, presentó recientemente una demanda colectiva en nombre de miles de personas que poseen varios vehículos BMW lanzados al mercado entre los años 2007-2010. La demanda, No. CV10-2257 SI presentada en el Distrito Norte de California, pretende obligar a BMW a iniciar una retirada del mercado para sustituir todas las bombas de combustible de alta presión (HPFP) de los vehículos afectados.

Según la demanda, en 2006, BMW anunció a bombo y platillo el desarrollo de su nuevo motor N54 biturbo. BMW promocionó el nuevo motor como una tecnología de vanguardia que incluía cargadores de doble turbo y un sistema de inyección de combustible de nuevo desarrollo. BMW afirmó al público que esta nueva tecnología eliminaría el «retraso del turbo», un problema común en los vehículos con turbocompresor, y que su nuevo sistema de inyección de combustible de última generación aumentaba en gran medida el rendimiento y la eficiencia del combustible de sus vehículos.

Los demandantes alegan que los nuevos motores, tan promocionados por BMW, contienen en realidad graves defectos de diseño que hacen que los vehículos no sean seguros de conducir. Hay esencialmente dos defectos de diseño en el centro del caso. En primer lugar, el demandante afirma que el nuevo sistema de inyección de combustible de BMW, que supuestamente incorpora una nueva bomba de combustible «de última generación», en realidad funciona mal a un ritmo alarmante. Como resultado, muchos propietarios de BMW han tenido que reemplazar repetidamente sus bombas de combustible, a veces en menos de 1.000 millas de propiedad del vehículo.

El abogado principal del caso, Stuart Talley, de Kershaw, Cutter & Ratinoff, señaló: «Cuando estas bombas de combustible fallan, el coche se detiene por completo o pierde mucha potencia. Si esto ocurre mientras alguien está conduciendo en una autopista a altas velocidades, esto puede crear un peligro de seguridad muy grave. Creemos que el defecto es tan importante que hace que estos coches no sean seguros de conducir.»

El segundo problema está relacionado con los turbocompresores de BMW. En concreto, la demanda alega que a los propietarios de los vehículos afectados se les dijo que el nuevo motor de BMW había eliminado el ‘turbo lag’. El «retraso del turbo» es el tiempo que transcurre entre el momento en que el conductor de un vehículo pisa el acelerador y el momento en que los turbocompresores del motor «entran en acción» para proporcionar más potencia al motor. Sin embargo, poco después de que los vehículos salieran a la venta, BMW comenzó a recibir quejas de los propietarios de que escuchaban ruidos extraños del motor junto con un retraso en la respuesta del acelerador. BMW acabó descubriendo que estos problemas eran el resultado de un defecto de diseño en los turbocompresores.

Los demandantes alegan, sin embargo, que en lugar de reparar los turbocompresores defectuosos, BMW implementó un «arreglo de software» secreto para ocultar los problemas a los consumidores. Cada vez que un consumidor llevaba su BMW a reparar o a realizar un mantenimiento rutinario, BMW «actualizaba» el software del vehículo. Este ajuste de software impedía que los turbocompresores funcionaran a pleno rendimiento, asegurando que sus defectos pasaran desapercibidos.

Al parecer, los propietarios no están contentos. Han surgido varios foros, peticiones y blogs generados por usuarios que critican a BMW por su gestión del problema. En el blog de BMW, varios consumidores informaron de que sus BMW entraban en «modo de cojera». También se quejaron de la excesiva pérdida de potencia y del «retraso del turbo», la misma condición que BMW dijo haber eliminado con su «motor de última generación». La demanda del demandante pretende obligar a BMW a reparar las cargas de turbo defectuosas y/o a reembolsar a los consumidores la disminución del valor de los vehículos.

Kershaw, Cutter & Ratinoff han demostrado su dedicación a la protección de los derechos legales de los consumidores, así como su capacidad para dedicar recursos sustanciales a través de juicios que involucran a grandes corporaciones. Sus abogados especializados en responsabilidad civil por productos defectuosos han representado a miles de víctimas de vehículos defectuosos y productos peligrosos en casos en todo Estados Unidos, generando cientos de millones de dólares en recuperaciones de demandas para sus clientes y las clases que han representado.