La clásica BMW Isetta recibe una revisión moderna

Aunque pueda parecer peculiar, ya que el BMW Isetta no tiene básicamente ningún parecido con los modelos clásicos bávaros, el coche burbuja fue un modelo importante en la historia de la marca. Algunos dicen que consiguió salvar a BMW de la bancarrota por sí solo, con su peculiar aspecto y sus extravagantes características. Aunque suene raro, esas afirmaciones no están muy lejos, y cualquiera que haya investigado el pasado de BMW sabe exactamente por qué.

En los años 50 y 60, mientras Europa se recuperaba de la segunda guerra mundial, BMW fabricaba berlinas de lujo e intentaba venderlas a gente adinerada que… simplemente ya no existía. Por lo tanto, se enfrentaban a la quiebra, especialmente después de que el BMW 507 resultara un fracaso de ventas. Por lo tanto, para salvarse, era necesario un cambio de ritmo y empezaron a vender el Isetta, tras comprar los derechos a una empresa italiana.

Y por lo que se ve, nadie esperaba que este coche fuera un gran éxito. Era un lejano a lo que BMW tenía acostumbrada a la gente. Tenía cuatro ruedas minúsculas, una única «puerta delantera», sólo dos asientos y un motor que funcionaba con un solo cilindro. Y, sin embargo, esta pequeña y simpática burbuja se las arregló para ganarse a mucha gente y salvar a la compañía por completo, como te dirán los chicos de Throttle House. Está claro que este Isetta tiene sus peculiaridades y problemas. Sin embargo, no es una cosa de BMW, es una «cosa de coches viejos» como muchos de ustedes sabrán.

Los motores viejos con carburadores y muchos kilómetros en ellos tienden a ser bastante difíciles de manejar. En cuanto a la conducción del Isetta, bueno… hay mucho que hablar. Desde la caja de cambios hasta la dirección y los frenos, es toda una experiencia. Te dejaré ver cómo fue la cosa en el vídeo de abajo.

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