En este momento, el BMW más popular en la red es el M2 Competition. Es la versión más rápida, afilada y dinámica del BMW favorito de los entusiastas, así que naturalmente va a recibir mucha atención. Pero ahora que el BMW M2 Competition se ha vuelto más potente, más capaz y más caro que el coche estándar, está más en línea con otro sexy coupé de la División M favorito de los fans: el BMW M4. Así que si estás en el mercado y tienes el dinero, ¿cuál compras?
Ambos coches son ahora extrañamente similares. Ambos llevan el mismo motor, el S55 I6 de 3.0 litros con doble turbocompresor, y tienen una potencia muy similar. El BMW M4 es el más potente de los dos, pero sólo ligeramente, con 425 CV y 406 lb-pie de par motor de serie. Mientras que el BMW M2 Competition hace 410 CV y 406 lb-pie. Así que ambos coches tienen la misma cantidad de par motor, pero con el M4 haciendo 15 caballos más de serie. Aunque, hay que decir, que el M4 tiene versiones más potentes, con el M4 Competition Package que hace 444 caballos por no mucho más dinero, mientras que el Competition Package es el más potente de la línea M2.
En cualquiera de los dos coches, la caja de cambios manual es de serie, con la DCT de siete velocidades como opción. Con dicha DCT, el M2 Competition Package hace el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, mientras que el M4 lo hace en unos 4 segundos. Ambos coches tardan un par de décimas más con sus cajas de cambio manuales.
En cuanto a su aspecto, el BMW M2 Competition es sin duda el coche con más garra y aspecto más agresivo, mientras que el M4 es un poco más bonito y elegante. El M2 tiene un aire más juvenil, algo que querría un comprador más joven y llamativo. Mientras que el BMW M4 es más maduro y adulto, pero sigue siendo atractivo y agresivo. En el interior, sin embargo, ambos son casi iguales, especialmente ahora que el M2 Competition tiene los mismos asientos deportivos que el M4, aunque como opción. Sin embargo, el M4 es más espacioso, por lo que es mejor para el día a día.
El BMW M2 Competition va a tener un precio un poco más bajo que el M4 estándar, pero probablemente no por mucho. Probablemente unos pocos miles de dólares menos. Si optas por el M2 Competition con los mejores asientos deportivos y la caja de cambios DCT, probablemente ya estés en el territorio del M4. Así que la pregunta sigue siendo, ¿cuál comprar?
Bueno, creo que eso depende de ti, sinceramente. Qué quieres de él y qué vas a hacer con él. Si va a ser tu segundo coche y/o un juguete para el track-day, yo recomendaría el M2 Competition. Es más llamativo, más emocionante y, con el mismo motor en un coche más pequeño, probablemente más entretenido de conducir. Y si eso es lo que quieres, olvídate del precio y equipa el M2 Competition con sus asientos deportivos y todo el kit para ir rápido que puedas conseguir, con la transmisión que prefieras.
Sin embargo, si quieres que el coche sea tu conductor diario y buscas algo más usable, menos extravagante y ligeramente más maduro, elige el BMW M4. Y si vas a ir a por el M4, opta también por el Competition Package. Sólo cuesta 5.500 dólares más y te da más potencia (como ya se ha dicho), asientos más frescos, cinturones de seguridad a rayas, una suspensión revisada, un diferencial revisado, unas llantas mucho más frescas y unos Michelin pegajosos.
Así que todo depende de ti. Si quieres un coche deportivo y atractivo para el día a día, el BMW M4 es tu mejor opción, pero si quieres un coche deportivo más enfocado a la pista y un poco más enfadado, ahorra unos cuantos euros y consigue el BMW M2 Competition.
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