Dado que el BMW Z4 y el Toyota Supra comparten tantos elementos de base, era sólo cuestión de tiempo que los tuneadores tradicionales de BMW empezaran a ofrecer kits para el Supra. Uno de los primeros en responder a la llamada fue Manhart Racing, seguido incluso por AC Schnitzer, lo que demuestra que hay mucho potencial aquí. La elección de Manhart puede llevar la potencia a unos niveles realmente escandalosos, el seis cilindros rectos B58 de 3 litros bajo el capó puede ser llevado al límite con los componentes internos originales.
El sintonizador afirma ser capaz de llevar la potencia a 450 CV y 650 Nm de par, desde los 335 CV y 500 Nm (369 lb-ft) de par estándar. Todo ello se consigue, como he dicho, sin cambiar nada en el interior del motor, sino sólo a través de un nuevo mapa de la ECU.
Sin embargo, los chicos de AutoTopNL afirman que el Supra que aparece en el siguiente vídeo tiene aún más potencia bajo el capó. Para ser más precisos, afirman que es capaz de producir 482 CV y 653 Nm de par.
No se explica cómo se ha conseguido esta cifra, pero sí que se ha conseguido un nuevo tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 4 segundos, frente a los 4,3 segundos del Supra estándar. Con ese tipo de potencia, esas cifras podrían alcanzarse, fácilmente, siempre que no haya pérdidas de tracción que arruinen las carreras, al salir.
Los chicos de Manhart también ofrecen un nuevo sistema de escape para el Supra, con cuatro tubos de escape de 90 mm, un nuevo kit de suspensión KW, así como un bonito juego de calcomanías y un nuevo alerón trasero. Este coche en particular también lleva llantas Manhart Concave One con el aspecto Diamond Polished, de 9×20″ delante y 10,5×20″ detrás.
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