La foto del E92 M3 amarillo Dakar que publicamos la semana pasada, recibió mucha atención y aprecio por parte de los fans de BMW. Como prometieron, nuestros amigos y patrocinadores de IND Distribution han vuelto con el catálogo completo de la sesión de fotos mostrando uno de los trabajos de modificación más bonitos que hemos visto en mucho tiempo.
Aunque el amarillo nunca ha sido uno de nuestros colores favoritos en ningún coche, el amarillo Dakar es otra historia. De vez en cuando seguimos viendo un E46 M3 con este color y es bastante impresionante.
Así que, veamos lo que IND Distribution tiene que decir sobre este nuevo proyecto:
«El momento más emocionante en el desarrollo de un proyecto de IND Portfolio es el día en que vuelo para inspeccionar nuestro trabajo en persona. Hacer que una construcción de Cartera vaya bien implica mucha más planificación entre bastidores de lo que mucha gente puede entender.
Desde consultar con los equipos ganadores de la Copa Grand Am para determinar la altura perfecta de conducción, hasta debatir durante horas sobre pequeños y sutiles detalles como el color de las piezas de acabado del coche, pasando por coordinar un juego de frenos Brembo completamente único directamente con Brembo, hasta obtener un juego de llantas HRE diseñado específicamente para el programa de automovilismo Fall Line, completar un proyecto de IND Portfolio como el E92 M3 amarillo Dakar de Scott no es tarea fácil. Precisamente por eso esas pocas horas que pasa en el avión son tan emocionantes y a la vez tan angustiosas. Uno piensa en cada modificación, en cada pieza instalada una vez más. ¿Funcionará bien la altura de los amortiguadores KW ClubSport con los neumáticos de competición Nitto NT05 de 275/35/18 en cada esquina del coche? ¿Funcionará bien la mayor tasa de muelle en la parte delantera del coche con el agarre extra disponible debido a los neumáticos delanteros enormemente anchos? ¿Cómo funcionarán las tapas de los espejos retrovisores en negro brillante, los marcadores laterales, las rejillas y el labio delantero Vorsteiner con la pintura amarilla del Dakar? No importa cuántos cientos de horas pases pensando, planificando e investigando, nada está probado hasta que te reúnes con tu cliente y ves el coche en persona: este es el verdadero momento de la verdad.
Conocí a Scott en el aparcamiento de un aeropuerto muy concurrido después de un largo vuelo desde Chicago. El ajetreado aeropuerto de Portland no podía hacer nada para ocultar este M3, y aunque había coches y todoterrenos esparcidos por la zona de aparcamiento, mis ojos se sintieron atraídos al instante por el clásico color amarillo de BMW. A pesar de lo llamativo que resulta el coche a primera vista, es sorprendente la perfección de los detalles. Al diseñar el coche de Scott, Nate y yo tuvimos dos temas en mente: el coche debe estar inspirado en la competición, y el coche debe ser sutil y maduro. El labio negro brillante de Vorsteiner, los marcadores laterales y las rejillas de IND, la tapa del maletero de Vorsteiner totalmente pintada… todos estos detalles se combinan para dar al coche una apariencia de conjunto que oculta el rendimiento que se esconde bajo la chapa. Lo único que delata las intenciones deportivas del conductor son los extrañamente enormes neumáticos Nitto NT05 y las pinzas Brembo con recubrimiento de polvo, diseñadas en colaboración con Brembo para imitar las pinzas de freno utilizadas en el programa de competición de Brembo.
Nuestra primera tarea fue salir de Portland hacia las montañas de Oregón. Con miles de curvas, descensos abruptos y algunos de los firmes más suaves de los Estados Unidos, las carreteras que conducen al famoso Monte Hood de Oregón son al menos tan aterradoras como hermosas. Ver cómo los componentes del Dakar M3, de eficacia probada en competición, trabajan en armonía en las curvas y en los constantes cambios de altitud que conducen al Monte Hood fue realmente sorprendente. Los frenos Brembo nunca fallaron. Los KW ClubSports y los neumáticos cuadrados de 275 proporcionaron un manejo seguro con una respuesta de dirección perfecta, y eliminaron el subviraje inherente al E92 M3 de serie. Poder escuchar la sonora nota del escape Eisenmann Sport mientras el M3 recorría las carreteras de montaña me confirmó las cosas: este coche era absolutamente perfecto. Al ver a Scott conducir el coche, me di cuenta de que el proyecto del Dakar que habíamos construido juntos estaba en perfecta sintonía con sus gustos, tanto visualmente como en lo que respecta a la impresionante maniobrabilidad y rendimiento de los frenos del coche.
La cantidad de paisajes hermosos en Oregón es realmente demasiado grande para describirla adecuadamente aquí, y espero que estas fotos de mi amigo Johan puedan expresar la sensación de asombro que estas carreteras de montaña imponen a cualquiera que pueda llegar hasta la cima. Me sentí realmente en la cima del mundo mientras cenábamos en el Timberline Lodge, mirando los picos nevados del Monte Hood».
Y como os queremos tanto, vamos a trabajar para conseguir fotos de mayor resolución, quizá alguno de vosotros quiera usarlas como fondo de escritorio.
