Establecer el tiempo de vuelta más rápido en Nurburgring con un determinado coche parece ser todo un referente en estos días, aunque en la vida real ese rendimiento no importe realmente. En realidad, algunos fabricantes utilizan trucos para elaborar un tiempo de vuelta más rápido que el que realmente obtuvieron, sumando los tiempos más rápidos registrados en determinados tramos. Pero eso no es lo que hizo BMW con el M2 Competition. En lugar de montar toda una campaña de marketing en torno a lo rápido que podía ser el coche en la famosa pista, mantuvieron las cosas simples.
Por supuesto, algunas personas tienen curiosidad por saber lo rápido que puede ir el M2 Competition en el Infierno Verde, pero eso es una minoría, ya que la mayoría de la gente comprará este coche simplemente porque no da miedo conducirlo. Es ágil, pequeño (para los estándares actuales), ágil y casi analógico, y eso es lo que les gusta a los entusiastas de BMW M. No es de extrañar, pues, que el M2 se haya convertido en una especie de niño de póster de la división M en estos días.
Pero no me malinterpretes, estoy seguro de que el M2 Competition puede aguantar en el Ring. De hecho, hay unos 9 minutos de imágenes publicadas a continuación que lo demuestran. En manos de un conductor experimentado -el hombre que está al volante se gana la vida conduciendo un Ring Taxi- puede proporcionar muchas emociones y una experiencia impresionante. Este es el caso, ya que el propietario de este M2 Competition pidió a Moran que condujera su coche por el Infierno Verde para ver de qué era capaz.
Las condiciones tampoco eran muy buenas, ya que hacía frío y los neumáticos no tenían el agarre perfecto. Sin embargo, este vídeo también podría resultar bastante útil para aquellos que quieran mejorar sus propios tiempos en la pista, ya que el conductor da algunos consejos sobre cómo se supone que hay que manejar un coche en esas circunstancias.