Una vez pasado el susto de sus nuevas parrillas (si es que alguna vez se pasa), muchos aficionados pasaron a otro punto de crítica para los BMW M3 y M4: el peso. Los nuevos M3 y M4 son más pesados que sus predecesores y, en algunos casos, considerablemente. Sin embargo, ambos coches tienen una tonelada de nuevos materiales ligeros y medidas de ahorro de peso, que mantienen el aumento de peso al mínimo. En este nuevo vídeo de BMW M, echamos un vistazo al nuevo BMW M4 G82 específicamente, para ver cuánto más pesado es que el coche de la generación F82 saliente.
Como todos los sucesores de automóviles, el nuevo G82 BMW M4 va a ser más pesado que su predecesor. Se ha vuelto más grande, más tecnológico y tiene que cumplir normas de seguridad aún más estrictas. Así que siempre iba a ser más pesado. Sin embargo, BMW M ha hecho un gran esfuerzo para tratar de mantener ese aumento de peso. Por ejemplo, cuenta con asientos de fibra de carbono opcionales, revestimientos de aluminio en puertas y capó e incluso un cigüeñal más ligero.
Sin embargo, BMW M también tuvo que endurecer el chasis de los Serie 3 G20 y Serie 4 G22 de serie para el servicio M, lo que añadió aún más peso. Hay una gran cantidad de refuerzos estructurales localizados bajo el capó y los bajos del coche, para mantener el chasis lo más rígido posible. Aunque BMW M ha utilizado materiales ligeros en el refuerzo, sigue siendo un peso añadido.
Entonces, ¿cuál es la diferencia real de peso entre el coche antiguo y el nuevo? Desgraciadamente, BMW M no ha hecho una comparación de manzanas con manzanas, pero la diferencia de peso no es tan grande como algunos entusiastas podrían haber pensado. El antiguo BMW M4 F82 utilizado en esta comparación de peso estaba equipado con una transmisión DCT, mientras que el nuevo BMW M4 G82 tenía una manual de seis velocidades mucho más ligera. El antiguo coche pesaba 1.640 kg, mientras que el nuevo coche equipado con transmisión manual y tracción trasera arrojaba una balanza de 1.674 kg. Evidentemente, no es un gran aumento, pero a BMW M le faltó mencionar algo.
El BMW M4 G82 utilizado en este vídeo era el M4 más ligero posible, al ser un coche manual de tracción trasera. Cuando está equipado con la caja de cambios automática de ocho velocidades, la tracción total y los asientos de serie, el M4 G82 se sitúa justo al norte de la marca de las 1.800 libras. Así que, sí, el M4 manual es apenas más pesado que el antiguo M4 y eso está muy bien, si está bien equipado. Pero la mayoría de los clientes de los M3 y M4 adquirirán el coche automático/de tracción total y esos coches son significativamente más pesados (algunos mercados, como el Reino Unido, sólo recibirán esas versiones por ahora).
Aun así, es agradable ver que el BMW M4 G82 no es tan voluminoso como pensábamos, siempre que se adquiera la especificación correcta: tracción trasera, caja de cambios manual y asientos ligeros.
