Llevar el E30 M3 a la pista es uno de esos elementos que no deberían faltar en tu lista de deseos. La primera generación del M3 es la base de la división M y durante décadas ha sido considerada como uno de los mejores coches jamás construidos.
El circuito del Jarama, en España, acogió un evento cuyo tema principal fueron las generaciones de BMW M3. El E30 M3 también se unió al grupo para dar algunas vueltas en caliente y realizar una sesión de fotos.
El E30 M3 se introdujo en 1987 para las carreras del DTM, que ganó en dos ocasiones (1987 y 1989). BMW quería ofrecer un competidor para el Mercedes-Benz 190E «2.3 16-V» y los coches Audi Quattro.
Los vehículos con especificaciones de carretera se construyeron principalmente con fines de homologación, ya que era necesario producir 5.000 unidades para que el coche pudiera competir en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC). El motor del S14 era un derivado del M1, con un motor atmosférico de 2,3 litros y cuatro cilindros en línea capaz de generar 191 CV.
Estaba acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Posteriormente, BMW también fabricó los modelos más potentes «EVO2» y «Sport Evolution», este último con un motor de 2,5 litros en línea que desarrollaba 235 CV. Los clientes europeos también recibieron una variante descapotable en 1988, aunque no llegó a las costas de Estados Unidos.
Aunque el M3 llegó a dominar el mundo del motor, ganando el WTCC, las 24 horas de Spa y Nurburgring, el Campeonato Británico de Turismos y el Campeonato de Italia de Superturismo, los modelos de carretera no fueron un éxito rotundo desde el principio.
Sin embargo, se vendieron 18.000 unidades, de las que unas 5.200 llegaron a Estados Unidos.
