La segunda generación del BMW X4 se presentó al público este año, precisamente el día de San Valentín. Presenta un diseño completamente nuevo que se inspira en el modelo de primera generación y lleva las cosas a un nivel completamente nuevo. Al mismo tiempo, el nuevo X4 viene con nuevos motores y un nuevo interior, por mencionar sólo algunas de las novedades. Sin embargo, BMW ha decidido elaborar un vídeo en el que se muestran los dos modelos uno al lado del otro, para explicar a fondo las diferencias entre ellos.
Del original se vendieron más de 200.000 unidades a lo largo de su producción y se puede decir que fue un éxito teniendo en cuenta que, para empezar, es un producto de nicho. El nuevo X4 viene a llenar esos grandes zapatos y es muy probable que el diseño le ayude a conseguir ese objetivo. Hay un aumento de la longitud (+81 mm), la anchura (+37 mm) y la longitud de la distancia entre ejes (+54 mm) en comparación con el modelo saliente. Con unas líneas extravagantes y dinámicamente estiradas, el nuevo Sports Activity Coupe añade un llamativo atleta a la familia de modelos BMW X.
En el interior del habitáculo encontrará una sensación moderna y de alta calidad. Hay una interesante y característica mezcla de robustez y elegancia de clase alta. El puesto de conducción está diseñado claramente en torno al conductor, al estilo típico de BMW, con asientos deportivos rediseñados y rodilleras.
Las tres nuevas líneas disponibles – xLine, M Sport X y M Sport – permiten una eficaz personalización. El BMW X4 está disponible por primera vez con opciones exclusivas de la cartera BMW Individual, lo que permite una configuración del vehículo muy ajustada al estilo personal del cliente.
Dejando a un lado el aspecto, bajo la chapa de la segunda generación del modelo se esconde también una pretendida mejora en términos de prestaciones. Los sistemas de chasis de primera clase se montan ahora de serie o están disponibles como opción: Dirección deportiva variable, Performance Control, suspensión M adaptativa, diferencial M Sport y frenos M Sport. El peso del vehículo se redujo hasta en 50 kilogramos en comparación con el modelo predecesor y el BMW X4 tiene ahora la aerodinámica más eficiente de su segmento, con un coeficiente de resistencia (Cd) de 0,30. Todo esto y mucho más se detalla en el siguiente vídeo.
