Chris Harris es uno de los pocos periodistas de coches que tiene mucho amor por los modernos coches M de BMW. Mientras que la mayoría de los entusiastas lamentan el nuevo BMW M3, a él parece gustarle bastante. También ha tenido bastantes coches M, incluido un E92 M3, y actualmente posee un BMW 1M y un E28 BMW M5 (algo de lo que estoy profundamente celoso). Así que sabe un par de cosas sobre los buenos coches M. Así que cuando Harris finalmente vuelve a YouTube con una revisión del BMW M2 Competition, tomamos nota.
En el absolutamente impresionante circuito de Clermont-Ferrand, en Francia, Harris hace volar el M2 Competition con su típico estilo lateral. Normalmente, Harris no es un gran fan de los coches de competición de BMW, ya que cree que tienden a ser demasiado rígidos y no son mejores de conducir, un punto válido para cualquier coche BMW M Competition del pasado. Sin embargo, éste podría haberle convencido de lo contrario.
El BMW M2 Competition no es muy diferente del M2 estándar. Su mayor diferencia es su motor, que ahora es el motor S55 del BMW M3 más grande. Sin embargo, sólo rinde 410 CV, en lugar de los 425 CV del M3. Pero lo importante es que BMW ha ajustado el motor para que su potencia sea más gradual que en el M3, lo que es de gran ayuda para el M2 Competition. Con su menor distancia entre ejes y su naturaleza natural de cola, el M2 Comp habría sido imposible de conducir de forma segura con las punzantes subidas de potencia del M3.
A Harris parece gustarle mucho el M2 Competition. Tiene quejas, por supuesto, ya que encuentra que las ruedas son feas y la dirección no tiene mucha vida, pero en general parece ser un coche que le gusta. La potencia es genial, es mucho más rápido que el coche saliente y es más progresivo y natural en la forma de deslizar. Es más ajustable.
Sin embargo, lo más importante es que es bueno ver a Harris dando vueltas con uno. Así que echa un vistazo al vídeo.
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