Aunque la primera serie del nuevo Top Gear, con Chris Evans, Chris Harris y Matt LeBlanc, fue un poco un desastre, hubo algunos puntos brillantes, puntos que nos dan esperanza para el futuro. El Porsche 911 R de Matt LeBlanc fue bastante bueno, al igual que el Mustang de Rory Reid. Pero probablemente el mayor punto brillante de la serie fue la revisión del BMW M2 de Chris Harris.
Comienza con Harris ofreciéndonos un vistazo a mediados de los años 90, una época en la que la música era principalmente bandas de chicos molestos y los pantalones Zubaz eran realmente una cosa. Pero también existía el BMW M3 E36. El E36 M3 era pequeño, rápido, divertido de conducir y le encantaba hacer girar sus neumáticos. También era muy diferente de lo que es el BMW M3 actual, que es brutalmente rápido, muy tecnológico y mucho más adulto. Pero si hay un coche actual que sigue más correctamente los pasos del E36 M3, es el BMW M2.
Harris lo pasea por el famoso circuito de pruebas de Top Gear para demostrar que sigue siendo el tipo de coche que se basa en la simplicidad del placer de conducir, más que en la tecnología y los tiempos de vuelta. En el vídeo, Harris hace sus habituales derrapes y deslizamientos, lanzando el M2 como un muñeco de trapo. Y, aunque la mayoría de los clientes de BMW nunca harán esas cosas, esa es una característica importante de un coche BMW M.
A continuación, compara el M2 con el Audi RS3 Sportback, un coche que, sobre el papel, parece superior al M2. El RS3 es más rápido, tiene tracción total, más espacio interior, mejor practicidad y es más barato. Así que parece que el RS3 le volaría las puertas al M2. Pero estos coches son para divertirse, así que Harris compara los dos y ve qué coche es más divertido de conducir.
Para ello, se pone una especie de casco con electrodos conectados a una especie de caja misteriosa. A continuación, toma una curva con fuerza en el RS3 para ver cuánta diversión registró su cerebro en este equipo increíblemente preciso. En el Audi, su cerebro registró 76 «funs». Luego toma la misma curva en el BMW M2, deslizando la parte trasera hacia fuera todo el tiempo, y su cerebro registró la friolera de 516 «funs». Es algo muy científico y no debería cuestionarse.
Después de conducir el M2 y demostrar lo divertido que puede ser utilizando la ciencia, Harris llega a la conclusión de que el M2 es un coche fantástico y que no debería llamarse M2. Considera que debería llamarse M3 porque eso es lo que parece. Un M3 de verdad.
[Fuente: Top Gear]
