El episodio de Top Gear de esta semana ha tenido como protagonista al BMW más grande y malo que se puede comprar hoy en día, el BMW M8 Competition. Por si no estás al tanto de la última alineación de Top Gear, Clarkson, Hammond y May ya no están y desde que se fueron, la BBC ha estado tratando de encontrar un buen equipo para sustituirlos.
Por el momento, el trío que aparece en la televisión cada domingo por la noche incluye a Chris Harris, que es un experimentado periodista de automoción, y a otros dos compañeros que no son ni mucho menos tan hábiles al volante.
¿Por qué menciono esto? Porque el M8 Competition fue «revisado» en el programa anoche, pero la revisión no la hizo Harris sino Paddy McGuinness. Y el resultado no fue tan bueno para el M8 Competition.
La vuelta rápida también fue decepcionante, ya que el M8 Competition quedó en el último lugar de la lista de coches que han rodado en la pista de Top Gear.
Sin embargo, la BBC publicó algunas imágenes adicionales del programa no hace mucho tiempo y esta vez, Chris comparte sus opiniones sobre el coche. Y si pensabas que McGuinness fue duro con él, tampoco querrás escuchar la opinión de Harris. Simplemente está de acuerdo con su colega en que al precio que exige el M8 Competition, hay otros coches disponibles que harían que el M8 simplemente se sintiera fuera de su elemento.
No es que el M8 no sea lo suficientemente rápido o no se maneje bien (porque lo hace), sino que es una cuestión de insignias y derechos de fanfarronería. Como señalan, se trata de dinero de Aston Martin o Bentley y la mayoría de la gente se decantará por ellos porque tienen un mejor valor percibido.
Harris también dice que el M5 es una mejor compra en todos los sentidos, ya que básicamente se obtiene el mismo rendimiento, pero con más practicidad y un precio más bajo.
