Hace poco tiempo, condujimos el nuevo MINI Countryman de segunda generación en el nevado Oregón y pusimos a prueba el coche más orientado al off-road de la marca británica. Aunque nadie confundirá este MINI Countryman con el otro famoso todoterreno británico (Land Rover), lo cierto es que se maneja bastante bien. Sin embargo, con su nueva afición por el barro y su aumento de tamaño, ¿sigue siendo un MINI de verdad? Nosotros creemos que sí, pero no te fíes de nuestra palabra.
En este último episodio de Carwow, Mat Watson conduce el nuevo MINI Countryman y nos muestra todas las peculiaridades y características del nuevo coche. En primer lugar, es bastante más grande de lo que parece que debería ser un MINI. Pero ese aumento de tamaño ayuda a añadir un espacio interior muy necesario y práctico. Con los asientos traseros abatidos es bastante amplio. Aunque, pueden ser un poco molestos de manejar. El Countryman también viene con un bonito cojín que convierte el maletero en un banco. Qué bonito.
Desde el asiento delantero, el MINI Countryman tiene un habitáculo de calidad que incluye parte de la impresionante tecnología de BMW. Sin embargo, no es tan premium en algunas áreas como sugiere su precio, como los indicadores de aspecto barato. Pero hay mucho espacio y una buena iluminación ambiental.
Cuando se trata de conducir el Countryman, realmente impresiona. Se siente más ágil de lo que uno podría esperar y tiene una dirección afilada. Su dirección es progresiva, muy parecida a la del nuevo BMW Serie 5. Así, cuanto más se gira el volante, más rápida es la relación. Es progresiva en lugar de variable y eso hace que tenga una sensación mucho más natural que cualquiera de los sistemas anteriores de BMW.
En general, Watson afirma que, si vas a comprar en el segmento, deberías prescindir del MINI Countryman. Tiene algunos defectos y es caro, pero es un buen coche que es divertido de conducir.
