El BMW M2 continúa con un debut muy impresionante y emocionante, ya que ha sido probado por muchos periodistas del motor en los últimos tiempos y ha sido elogiado casi unánimemente. Hay pequeñas objeciones al M2 por parte de algunos, sí por supuesto, ningún coche es perfecto. Pero la impresión general del BMW M2 parece ser extremadamente positiva, tanto que este pequeño coche podría considerarse uno de los grandes coches M de todos los tiempos. Un sentimiento con el que el presentador de Carfection, Alex Goy, parece estar de acuerdo.
Antes de que Goy se ponga en marcha con el M2, podemos escuchar el sonido del escape. Así es como debería haber sonado el BMW M3 desde el principio. Es burbujeante al ralentí y se convierte en un gruñido con las revoluciones, que se convierte en un lamento a altas revoluciones. Podría ser el producto de BMW con mejor sonido del mercado. Mientras se pone en marcha el M2, habla de que ha sido uno de sus coches más esperados del año. Pero antes de que te vayas pensando «Bueno, por eso le gusta tanto, lo ha exagerado», no lo hagas. Cuando algo es tan publicitado como el BMW M2, la gente tiende a crear tantas expectativas en su mente que el producto real nunca podría estar a la altura, dejando a esas personas decepcionadas. Nunca se puede conocer a los héroes, ¿verdad?
Error, en el caso del BMW M2. A pesar de haber estado muy entusiasmado con el M2, como todos nosotros, Goy se sorprende de lo bueno que es en realidad. El BMW M235i estándar, el coche en el que se basa el M2, es un coche fantástico para ebgin, así que el BMW M2 ha tenido una gran base sobre la que construir. Pero el M2 se siente más que un M235i más rápido, se siente como un BMW de la vieja escuela. Hay una sensación genuina en la dirección y en el resto de los controles, el coche quiere trabajar contigo. Es una cosa juguetona que comunica todo lo que hace al conductor. Estas son cualidades que parecen faltar en los BMW modernos, un hecho que sólo se ha ampliado ahora que el M2 está aquí.
Sin embargo, Goy tiene algunas quejas. Los pedales parecen estar demasiado juntos, por lo que llevar un calzado tosco puede ser un problema y si tienes los pies grandes, podrías tener problemas. También se queja un poco de los asientos, afirmando que son incómodos para los viajes largos y que su espalda «arde» después de un día de conducción. Goy no es la primera persona que se queja de los asientos, ya que una revisión anterior de Jason Cammisa de Motor Trend dijo recientemente que la posición de los asientos estaba un poco torcida, haciéndola ligeramente incómoda después de un tiempo. BMW afirma que los asientos del M2 se han extraído directamente del M235i, pero tal vez haya algo un poco diferente en ellos que esté causando alguna incomodidad si hay varias personas que lo dicen. En cualquier caso, el problema de los asientos no es lo suficientemente grande como para distraer la atención del resto del coche.
Goy continúa diciendo que el BMW M2 es impresionante y que es un coche mejor para el conductor que sus competidores. Lo compara un poco con el Ford Focus RS, algo que también nos gustaría hacer, pero afirma que es mejor en general. Al final, dice que podría pasar a ser uno de los grandes coches M de todos los tiempos. Estamos de acuerdo.
