Desde su debut, el BMW i3 siempre ha sido un pequeño utilitario eléctrico sorprendentemente divertido para la conducción urbana. De hecho, ha sido tan bueno que algunos aficionados han considerado que podría ser un utilitario medio decente, si se le diera más potencia y una suspensión más deportiva. Así que BMW le dio eso. Más o menos. El nuevo BMW i3S es el nuevo intento de la marca de hacer un i3 más entusiasta. Pero, ¿puede ser realmente un hot hatch? Carfection lo descubre.
En este último vídeo, Henry Catchpole plantea un punto realmente bueno sobre por qué el BMW i3s no es un hot hatch propiamente dicho, pero es algo que tiene un lugar en el garaje de alguien. Y su punto es realmente una acusación a todos los coches eléctricos. Básicamente, señala que toda la emoción de un coche eléctrico está en los primeros segundos de aplicación del acelerador. Es cuando recibes la ola instantánea de par y sientes su aceleración. Después de eso, sin embargo, una vez que estás en movimiento, esa sensación desaparece y no hay nada que construir. No hay crescendo.
En un verdadero hatch, como un BMW M140i, un Volkswagen GTI o un Renault Megane RS, hay un pequeño motor zumbante cuya excitación aumenta a medida que suben las revoluciones. Luego cambias de marcha y lo vuelves a hacer. En cualquier coche eléctrico, no hay que seleccionar la marcha, ni el régimen del motor, nada. Es sólo un interruptor de encendido/apagado de par motor instantáneo. Eso es divertido durante un tiempo, pero rápidamente pierde su brillo, su alegría.
Dicho esto, sin embargo, el BMW i3S es un coche pequeño y divertido de conducir, especialmente en el tráfico de la ciudad, gracias a su tamaño compacto, sorprendente agarre y equilibrio de la tracción trasera. No es el hatchback más agudo del mundo, pero podría desafiar a algo como un Ford Fiesta ST en una carretera secundaria sinuosa. Sin embargo, nunca podrá igualar la emoción de algo como un Fiesta ST en una carretera secundaria revirada. En las ciudades, sin embargo, puede ser muy agradable de conducir y es un gran coche para el día a día. Como dice Catchpole, compra un BMW M5 para divertirte destrozando neumáticos, pero ten un i3S en el garaje para cuando necesites ir a una o dos tiendas.
Así que el BMW i3S satisface una necesidad y la satisface bien, pero no es un verdadero hatchback caliente. Y quizás no todos los coches eléctricos pueden serlo. Los hot hatchbacks se construyen en torno a la idea de diversión, de emoción irracional. No estamos seguros de que un coche eléctrico pueda ofrecer eso.
Revestimientos de carga para el BMW i3
Mat Watson, de Carwow, compite con Timo Glock en el BMW i3S
Algunos residentes de SoCal pueden conseguir un BMW i3 por menos de 25 mil dólares
ChargeNow DC Fast5 gratuito para los conductores de BMW i3 que cumplan los requisitos