No hemos visto mucho sobre el Alfa Romeo Giulia estándar desde su debut el año pasado. Es comprensible, la mayoría de los entusiastas del automóvil quieren oír hablar del Quadrifoglio, el monstruo de 503 CV que lucha contra el M3. Sin embargo, el coche estándar es posiblemente más importante porque es el coche que la mayoría de la gente va a comprar y el que competirá con el popularísimo Serie 3 de BMW, el codiciado Clase C de Mercedes y el completísimo A4 de Audi. En este nuevo vídeo de Carbuyer, podemos echar un buen vistazo al nuevo competidor italiano del Serie 3.
Aunque se espera que el Giulia Quadrifoglio tenga un aspecto impresionante, incluso el coche estándar es bastante bonito. El resto del segmento ha optado por líneas afiladas y ángulos de aspecto científico. Sin embargo, el Giulia presenta curvas sutiles y bordes redondeados. No parece haber ningún ángulo afilado en él y eso lo hace más bonito que su competencia. Creo que le vendrían bien unas llantas más bonitas que las que lleva el coche de este vídeo.
En el interior, el diseño es fresco. En conjunto, se ve bastante diferente de sus competidores. Aunque, roba algunos elementos de diseño de otros coches, como su pantalla de infoentretenimiento que es una clara copia del iDrive de BMW. La única queja real con el habitáculo del Giulia es que falta algo de calidad, como la pantalla de infoentretenimiento y los botones, y hay algunos plásticos rasposos abajo. Aparte de eso, sin embargo, la cabina del Giulia es un lugar agradable para estar.
En términos de dinámica de conducción, está a la altura de los mejores del segmento. Muchos entusiastas sienten que el Jaguar XE es el mejor coche de conducción de la clase y este Giulia está justo ahí con él. El motor diésel de 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en este coche puede ser un poco crecido, pero tiene buena potencia y empuja bien el coche. Alfa utiliza una transmisión automática de ocho velocidades de origen ZF, como hace todo el mundo ahora. Funciona perfectamente bien en el Giulia y tiene unas maravillosas levas de aluminio montadas en la columna de dirección.
En cuanto a la practicidad, el Giulia no puede igualar a algunos de sus rivales alemanes. El maletero es de buen tamaño y tiene una buena apertura, pero su asiento trasero puede ser estrecho. En las plazas traseras no caben tres adultos y el espacio para la cabeza es bastante reducido. Aunque, tres adultos serían difíciles de acomodar en la parte trasera de cualquier coche del segmento, el espacio para la cabeza y las piernas es mejor en la Serie 3 y el A4.
En general, el Alfa Romeo Giulia sería un buen coche para cualquiera que quiera una berlina deportiva premium con un poco más de carácter que los típicos alemanes.
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