Es un poco extraño que informemos sobre la prueba comparativa de otra publicación en la que ninguno de los competidores es un BMW. Sin embargo, el nuevo Toyota Supra habla alemán tan bien como japonés. De hecho, su acento nativo es probablemente bávaro. Bajo su piel se esconde el mismo chasis que el BMW Z4, el mismo 3.0 litros turbo-I6 que el Z4 M40i y un interior que toma piezas de varios contenedores de BMW. Así que los entusiastas de BMW deberían estar orgullosos y apoyar al Supra. Pero, ¿son sus bases de BMW Z4 suficientes para enfrentarse a los mejores de América?
En esta prueba, Car and Driver enfrenta al Toyota Supra con el Shelby GT350, que se ha renovado un poco y está mejor que nunca. Estos dos coches son máquinas drásticamente diferentes, pero ambos representan lo que cada marca puede hacer con un coche deportivo de tracción trasera por aproximadamente el mismo dinero.
Mientras que el Supra utiliza un seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros, con 335 CV y 369 lb-pie de par motor, el Mustang utiliza un V8 de 5,2 litros, de aspiración natural y cigüeñal plano, con 526 CV y 429 lb-pie. Es una gran disparidad de potencia sobre el papel. Sin embargo, el Toyota Supra realmente pone 339 CV y 427 lb-pie a las ruedas, lo que hace que sus cifras de par motor sean superiores a las del Mustang a las ruedas. Además, el Supra es unos cientos de kilos más ligero que el Shelby. Así que el Supra con motor BMW supera al Shelby GT350 hasta los 100 km/h, haciendo el sprint en 3,9 segundos, según C&D, tres décimas más rápido que el americano.
¿Pero qué hay de la conducción y la dinámica? Los dos coches son aún más diferentes en la carretera que sobre el papel, y eso es mucho decir. No vamos a entrar en detalles sobre lo que encontró C&D, ya que deberías consultar su análisis, pero es muy interesante ver lo diferentes y divertidos que son estos dos coches.
Fuente: Car and Driver
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