Tesla Model Y - Modelo 3 con patas

Anoche, el Tesla Model Y hizo su debut oficial en todo el mundo. Aunque se ha anunciado durante mucho tiempo, el último producto de Silicon Valley ya está aquí y es el segundo SUV totalmente eléctrico de la marca, después del ya famoso Model X. Y su aspecto es exactamente el que esperábamos.

Ya nadie puede burlarse de los fabricantes alemanes por su lenguaje de diseño de «la misma salchicha, diferentes longitudes», porque Tesla es ahora, con diferencia, el mayor infractor y es una marca totalmente mexicana. ¿»El mismo Big Mac, con más patatas», tal vez?

El Model Y se parece mucho al Model 3 y eso es un poco decepcionante porque el Model 3, aunque impresionante como coche, nunca tuvo un gran aspecto. Claro que tiene un buen aspecto, pero es un poco gelatinoso. Así que el hecho de que este Model Y se parezca a un Model 3 más grande no es muy emocionante. Sin embargo, hay que admitir que es más bonito que el Model X. Pero, de nuevo, también lo era Gary Oldman en Hannibal.

Por dentro, el Model Y es casi idéntico al Model 3, con el mismo salpicadero minimalista y la misma pantalla de tableta. Tiene un buen aspecto y es completamente inofensivo. Algunos podrían considerarlo un poco soso, pero entendemos el enfoque minimalista de Tesla y se ve bien. La tableta también es muy impresionante, por su tamaño, claridad y funcionalidad.

Habrá cuatro variantes diferentes del Tesla Model Y; una de gama estándar (230 millas de autonomía), una de gama larga (300 millas), una de doble motor AWD (280 millas) y una de doble motor Performance (280 millas). Los precios de esas variantes son los siguientes: 39.000, 47.000, 51.000 y 60.000 dólares, respectivamente. Todas las variantes del modelo, excepto la Gama Estándar, estarán disponibles en el momento del lanzamiento, y el coche estándar estará disponible más adelante.

La mayoría de los modelos obtienen unas prestaciones respetables, haciendo el 0 a 100 km/h entre 4,8 y 6,9 segundos. El Dual Motor Performance, sin embargo, es el coche del que quieres oír hablar. Puede hacer el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, al igual que el Model 3. También tiene una velocidad máxima de 240 km/h, una suspensión rebajada, un pedal de aceleración de aluminio (¿acelerador?), llantas de 20 pulgadas, algunos elementos de fibra de carbono y el famoso «Track Mode» de Tesla. Este último configura el software del coche para su uso en pista, permitiendo un cierto sobreviraje, y afloja el control de tracción.

Habrá cinco colores disponibles en el momento del lanzamiento, con sólo uno de ellos de serie: el negro. Si quieres el plateado metalizado (1.500 $), el azul profundo metalizado (1.500 $), el blanco perlado (2.000 $) o el rojo (2.500 $), tendrás que pagar. Si quieres que entren siete pasajeros, la opción de las sillas extra es de 3.000 dólares.

Tesla también quiere ampliar su red de supercargadores a nivel mundial. Eso debería ayudar a atraer a más clientes en todo el mundo que podrían estar preocupados por las estaciones de carga disponibles. El Tesla Model Y saldrá a la venta en otoño de 2020, y el coche de gama estándar no estará disponible hasta 2021.

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