Breve repaso a la dinámica de conducción del BMW X3 M y X4 M

El equipo de marketing de Múnich está trabajando a contrarreloj para dar a conocer al mundo los últimos modelos M de BMW. Al estilo bávaro, el BMW X3 M y el X4 M tienen un par de vídeos en Youtube casi desde su lanzamiento. Ayer mismo vimos un vídeo al estilo de «todo lo que necesitas saber» y ahora echamos un vistazo más de cerca a la dinámica de conducción de estos dos coches, ya que serán el principal objetivo de cualquiera que se ponga al volante.

Al fin y al cabo, se trata de modelos M, aunque sean SUV. Dicho esto, tienen que cumplir algunos requisitos estrictos y entre ellos está el de ofrecer una enorme sonrisa en la cara cada vez que se pisa el acelerador y pintar una mueca de sorpresa en la cara cada vez que se llega a un vértice. Nicki Shields está aquí una vez más para explicarnos algunos de los detalles que se esconden detrás de esas caras de mala leche.

2020 BMW X4 M y X3 M conduciendo en la carretera 2000 830x586

Le acompañan los modelos BMW X3 M Competition y BMW X4 M Competition, el primero en gris Donington y el segundo en rojo Toronto. El vídeo incluye una breve secuencia de revoluciones en la que se puede ver cómo suena el nuevo motor S58, algo que preocupa a algunos. El motor S55 fue considerado una decepción por algunos sólo porque no sonaba como esperaban, así que esperamos que el S58 no cometa el mismo error.

En cuanto a la dinámica de conducción, no se dice mucho al respecto. Sabemos que los coches vienen con una transmisión automática de 8 velocidades, que pueden hacer el 0-62 mph en 4,1 segundos y que tienen ajustes de suspensión adaptativa, para permitirle disfrutar de su viaje de la manera que le gusta. También está el sistema M xDrive, que es el mismo que en el M5 pero sin el modo RWD. Sin embargo, el diferencial M activo en el eje trasero hace maravillas, según Nicki, y te permite divertirte mucho.

Lo pondremos a prueba cuando lo tengamos en nuestras manos.

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