Acabamos de enterarnos de que los BMW X3 M y X4 M están «a punto de llegar», según un reciente teaser de BMW. Con sus motores desarrollados por M y su peso más ligero, los X3 y X4 M deberían ser los SUV más rápidos de la división M de BMW. Sin embargo, es posible que se vean superados en el segmento en el momento en que salgan a la venta, ya que un competidor de Inglaterra ya cuenta con una gran potencia de fuego: el Range Rover Velar SVAutobiography.
Recién anunciado, el Velar SVAutobiography (que, admitámoslo, es un nombre tonto) es lo que sucede cuando la gente de SVO (Special Vehicle Operations) de JLR pone sus manos en un Range Rover Velar. Así, en lugar de su habitual V6 sobrealimentado de 3,0 litros que rinde 380 CV, el SVAutobiography rinde la friolera de 542 CV con un V8 sobrealimentado de 5,0 litros.
Este monstruoso V8 se combina con una transmisión automática de ocho velocidades, tracción a las cuatro ruedas, un diferencial trasero de deslizamiento limitado y una suspensión neumática de nuevo ajuste. También puede enviar el 100 % de su potencia a las ruedas traseras para mejorar el rendimiento y la conducción, además de contar con una nueva caja de transferencia que puede hacer frente al atronador V8. Así que no es sólo un gran motor en una cara bonita. Ha sido adecuadamente ajustado para manejarse también. O al menos tan bien como puede hacerlo un Range Rover, ya que incluso sus vehículos orientados a las prestaciones son algo parecido a un camión. Lo cual es más la naturaleza de la marca que una acusación de sus habilidades.
Las prestaciones declaradas de Range Rover son algo menos emocionantes de lo que esperábamos, debido a toda su potencia. Según la famosa marca británica, el Range Rover Velar SVAutobiography es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Eso es rápido, sin duda, pero no es tan rápido como esperábamos con 542 CV bajo su capó. Por ejemplo, el mucho más grande y pesado BMW X6 M puede hacer el mismo sprint en 4,0 segundos, con sólo unos 30 caballos más. Esperamos que el BMW X3 M supere la barrera de los tres segundos para alcanzar los 100 km/h y el Velar no pesa mucho más. Sin embargo, las cifras declaradas por las compañías automovilísticas son siempre conservadoras, por lo que es posible que el nuevo Velar SVAutobiography también pueda superar los tres segundos en pruebas reales.
Como siempre, el nuevo Velar es magnífico y tiene un interior precioso. Tenemos las mismas preocupaciones tecnológicas que con el Velar estándar, pero su nuevo sistema Touch Pro Duo es bastante bueno. No es tan bueno como el nuevo iDrive de BMW, ni es un sistema de pantalla táctil tan bueno como el nuevo MMI de Audi, pero no es el peor del sector y funciona bastante bien.
Así que en cuanto el BMW X3 M salga al mercado, ya tendrá que enfrentarse a la potencia del V8 de un Range Rover Velar SVAutobiography. Será muy interesante ver cómo se comparan ambos cuando salgan a la venta.
