Incluso desde que los modelos BMW X3 M Competition y X4 M Competition salieron al mercado, hemos escuchado lo rápidos que son. Para que coches tan grandes sean tan rápidos con motores de 3 litros, algo no cuadra. La hoja de especificaciones mostraba cifras impresionantes, pero aun así, muchos de nosotros sospechamos en secreto que el motor S58 tiene más potencia de la anunciada. Por suerte para nosotros, esta sospecha se aclara en el siguiente vídeo.
Los chicos de DSC Off en Rusia han reunido los dos modelos para tener una comparación adecuada, para variar. Aunque se incluyó la tradicional carrera de aceleración, también decidieron poner los coches en el banco de potencia, algo que debería zanjar el debate sobre la potencia de una vez por todas. Los resultados mostraron cifras bastante cercanas a las afirmaciones de ambos fabricantes. Si la traducción de Google es correcta, los gráficos del vídeo muestran la potencia estimada desarrollada en el cigüeñal, no en las ruedas.
El BMW aparentemente desarrolla hasta 560 CV y 621 Nm de par. Aplicando una pérdida de transmisión del 10%, deberíamos ver unos 510 CV en las ruedas, lo que es una buena estimación. En el otro lado de las cosas, el GLC 63 AMG S está aún más cerca de las afirmaciones del fabricante. El V8 biturbo de 4 litros muestra 517 CV en el cigüeñal y 686 Nm de par. Aunque la cifra de par motor está ligeramente por debajo de los 700 Nm declarados por Mercedes, la potencia también es un poco mayor. Sin embargo, la variación es menor.
Lo que sí podemos observar es lo que aportan los 2 cilindros y la cilindrada extra. Si echas un vistazo a los gráficos, te darás cuenta de que el Mercedes-AMG ya alcanza el par máximo a 2.500 RPM, mientras que el X4 M Competition hace lo propio a 3.500 RPM. No obstante, los caballos extra del BMW son impresionantes y demuestran el porqué en las carreras de aceleración. Tanto en la versión de salida en parado como en la de carrera rodada, el X4 M Competition se aleja a más de 200 km/h. Sin embargo, el Mercedes tiene la ventaja -muy pequeña- en el 1/4 de milla. Las pruebas de banco de potencia comienzan en la marca de 17 minutos, por si no quieres ver el vídeo completo.
