BMW va camino de vender 100.000 vehículos eléctricos e híbridos en 2018

Con la reciente atención puesta en el abandono de los motores de gasolina y diésel en varias partes del mundo, los fabricantes de hoy en día tienen que asegurarse de cambiar su rumbo a tiempo, para evitar chocar con el proverbial iceberg. BMW es una de esas empresas que pretende estar a la vanguardia del sector y los alemanes han anunciado recientemente que están en camino de vender 100.000 vehículos eléctricos e híbridos para finales de año.

El anuncio se produjo cuando la empresa con sede en Múnich emitió un comunicado en el que confirmaba su objetivo de reducir al máximo las emisiones en los próximos años, en medio de todo tipo de rumores malintencionados. El Grupo BMW intentará alcanzar una cifra bastante ambiciosa este año, con 100.000 modelos eléctricos y PHEV entregados a sus clientes para cuando lleguemos a 2018. Es de esperar que esto se consiga con la ayuda del BMW i3 totalmente eléctrico, el BMW i8, los híbridos enchufables BMW iPerformance y el MINI Countryman híbrido enchufable, todos ellos contribuyendo a las cifras.

La gama electrificada de la compañía comprende actualmente nueve vehículos electrificados y se complementará en 2018 con el nuevo i8 Roadster. Poco después, las soluciones de batería se desplegarán en las principales marcas del Grupo BMW, con la planta de Oxford iniciando la producción del MINI de batería en 2019, y el X3 de batería en 2020. Al año siguiente, 2021, se lanzará la nueva punta de lanza tecnológica del Grupo BMW: el BMW iNEXT totalmente eléctrico. Se fabricará en la planta de Dingolfing, una decisión que subraya la importancia de Alemania como base para las tecnologías del futuro y como centro de excelencia para la movilidad eléctrica.

La gran pregunta que queda es cuánto falta para que veamos un prototipo del tan esperado buque insignia BMW iNext. Dado que el coche está destinado a entrar en producción en 2021, todavía nos separan unos 2 años de ver un primer prototipo en las calles, que nos dé una pista de cómo será. Lo que sí sabemos es que es probable que cuente con funciones autónomas de nivel 3 junto con un tren motriz totalmente eléctrico que debería ofrecer al menos 500 km de autonomía.

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