BMW está entrando en una nueva era en esta década y el fabricante de automóviles bávaro no tiene reparos en hablar de ello. Los alemanes han anunciado hoy una nueva inversión de 400 millones de euros en la planta de Múnich, destinada a preparar el lugar para los próximos modelos. Además, los bávaros desvelaron que implementarán una nueva arquitectura de clústeres desarrollada con mayor enfoque en los coches electrificados, que estará en uso a partir de mediados de la década.
Esta inversión se repartirá en los próximos seis años y permitirá la construcción de los modelos de nueva generación en el corazón de Baviera. La ampliación de las líneas de montaje de la planta de Múnich implica el traslado de algunas divisiones de su ubicación actual. Para ser más precisos, el espacio que actualmente se utiliza para la fabricación de motores de combustión interna de cuatro, seis, ocho y 12 cilindros será ocupado por las nuevas líneas.
No se preocupe, esto no significa que las plantas de ICE vayan a desaparecer por completo. Su producción se trasladará a las fábricas de Steyr (Austria) y Hams Hall (Reino Unido). «La reestructuración de nuestra red de producción de motores es un movimiento estratégico orientado al futuro. También estamos impulsando nuestra eficiencia y optimizando nuestra utilización de la capacidad», según Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción.
La expansión de la electromovilidad en la red de producción continúa. La planta china de Dadong produce el BMW iX3. «Para finales de 2022, todas las plantas alemanas tendrán al menos un vehículo totalmente eléctrico en su programa», subrayó Nedeljković. A partir del próximo año, el BMW i4 y el BMW iX saldrán de las líneas de producción de Múnich y Dingolfing, respectivamente. Las variantes totalmente eléctricas del nuevo BMW Serie 7 y del futuro BMW Serie 5 también están listas para salir en Dingolfing.
La planta de Regensburg también empezará a fabricar el nuevo BMW X1 en 2022, que estará disponible tanto con motor de combustión como con tren motriz totalmente eléctrico. A partir de 2023, la planta de BMW Group en Leipzig producirá el sucesor del MINI Countryman, con motor de combustión y como variante totalmente eléctrica.
La gran novedad es que BMW tiene previsto trasladar toda la producción de motores de Múnich a otras plantas a más tardar en 2024. Los empleados pasarán a trabajar en diferentes áreas de planificación y producción en la sede de Múnich o en otros emplazamientos de Baviera.