A medida que pasa el tiempo queda más claro que el futuro de la industria del automóvil es, en muchos aspectos, eléctrico. Así, BMW ya ha anunciado sus planes de sacar 25 vehículos electrificados para 2025. Sin embargo, algunos se han apresurado a criticar a la marca, diciendo que está avanzando lentamente mientras que otros fabricantes de automóviles, como Tesla, están haciendo progresos en comparación.
Puede parecerlo desde la barrera, pero BMW tiene un enfoque diferente cuando se trata de desarrollar coches. Eso se traduce en la experiencia acumulada durante los últimos 100 años, que permite a los bávaros evaluar mejor todos los aspectos sobre el desarrollo y la fabricación de un coche, sea eléctrico o no.
En una reciente entrevista con Bloomberg, el consejero delegado de BMW habló de los contratiempos que Tesla encontró en el camino hacia la producción en masa e incluso ofreció algunas ideas sobre lo que salió mal. Después de todo, BMW fabrica más coches en dos semanas que Tesla en todo el año pasado. Hablando de estos problemas, el jefe de producción de BMW, Oliver Zipse, dijo que la automatización completa no es recomendable, ya que el cerebro humano aún no puede ser reemplazado cuando se trata de la flexibilidad.
«Producir coches en ciclos de 60 segundos: Ese es el factor decisivo. Automatizar completamente el proceso de montaje no es nuestro objetivo, porque el ser humano, con sus propiedades únicas, es imbatiblemente flexible. Quizá haya más margen de maniobra en el segmento de mercado de gama alta por encima de los 100.000 euros (118.000 dólares), pero en cuanto entras en segmentos de mercado con volúmenes como el de la Serie 3 o incluso en el de la Serie 5, mantener los costes bajo control es primordial. No puedes permitirte tener ineficiencias ahí», dijo Zipse.
«Estamos preparando nuestras arquitecturas de automóviles y nuestras fábricas para integrar esta tecnología de forma flexible. Para nosotros, crear esa flexibilidad es la forma más eficiente de ofrecer coches eléctricos de forma rentable. No sabemos exactamente cómo evolucionará la demanda de coches eléctricos, por lo que la flexibilidad es crucial. La futura demanda del mercado de coches eléctricos no es una ciencia exacta», añadió, mostrando por qué BMW se está tomando su tiempo con los vehículos eléctricos, ya que hay muchos aspectos que el público en general no conoce. Al fin y al cabo, estamos hablando de un fabricante de coches alemán que lleva más de un siglo fabricando coches.
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Recopilación de sonidos de motores BMW V10