A principios de este año, BMW anunció un ambicioso plan para reducir las emisiones medias de CO2 de su flota en un 20% para finales de 2020. Algunos dijeron que se trataba de un objetivo ambicioso pero inútil, ya que sería imposible alcanzar tales cifras en un corto período de tiempo. Sin embargo, BMW se mantiene firme en sus afirmaciones y ha anunciado que no se va a producir ningún cambio en este momento, a pesar de los fuertes vientos en contra a los que se enfrenta el sector.
La mayoría de la gente esperaba que BMW afirmara que la reducción del 20% de las emisiones de CO2 se lograría simplemente vendiendo más coches electrificados. Sin embargo, ésa es sólo una parte de la solución que los alemanes están estudiando. En un reciente comunicado emitido para anunciar los resultados financieros de 2019, la compañía dijo: «[BMW] siempre ha estado a la altura de su compromiso voluntario y alcanzará el objetivo de la flota de CO2 para sus matriculaciones de coches nuevos en Europa también este año. Esto es alrededor de un 20% por debajo del objetivo del año pasado».
«Un tercio de ese paso puede lograrse mediante nuevas mejoras en los sistemas de transmisión convencionales y dos tercios mediante el crecimiento en el campo de los vehículos electrificados», se mencionaba también en el citado documento. Así, el plan de Múnich consiste en seguir perfeccionando el tratamiento de los gases de escape y la eficiencia de los motores de combustión interna, al tiempo que se venden más coches electrificados. Dado que la demanda de estos últimos ha ido en aumento, lo más probable es que el objetivo se cumpla.
BMW lleva trabajando activamente en la reducción de las emisiones de CO2 desde 2007, cuando se empezaron a aplicar las tecnologías Efficient Dynamics. Con el tiempo, los efectos combinados de estas tecnologías permitieron a la marca bávara seguir siendo uno de los líderes del segmento premium en este sentido y es probable que esta tendencia continúe al entrar en la era electrificada. Para finales de 2021, la empresa pretende tener en las carreteras más de un millón de vehículos con propulsión totalmente eléctrica o híbrida enchufable.
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