El panorama automovilístico actual es complicado para los fabricantes de automóviles. Estamos al borde de un cambio tecnológico masivo del motor de combustión interna, que todos los fabricantes de automóviles han utilizado durante más de 100 años, a los motores eléctricos. Aunque el cambio será relativamente drástico, y lleva ya algún tiempo en marcha, las empresas automovilísticas están empezando a aumentar significativamente sus esfuerzos en la movilidad eléctrica y la conducción autónoma. Según BMW, la marca bávara planea ser el líder mundial en tecnología eléctrica y autónoma, un objetivo que desea más que ser el líder en ventas.
Recientemente, BMW fue despojada de su corona de ventas por Mercedes-Benz. Sin embargo, el CEO de BMW, Harald Kruger, afirma que las cifras de ventas no son tan importantes para BMW como liderar la industria en tecnología. Su éxito vendrá de ser la mejor y más avanzada marca del mercado, más que de lo que digan los números de una hoja de ventas.
Sin embargo, Kruger reconoce que BMW necesitará algo de ayuda en este empeño y que no puede hacerlo sola. «No somos los mejores en la fabricación de radares y controles de visión, así que trabajamos con Mobileye», dijo. «No fabricamos chips, así que cooperamos con Intel. Acabamos de incorporar a Delphi para cooperar en el conocimiento del software y los sistemas». Así que, con la experiencia de todas estas marcas, es ciertamente posible que BMW pueda liderar la industria de la tecnología de movilidad avanzada muy pronto.
Pero no hay que pensar que BMW va a pasar de ser una empresa de coches de lujo a una aburrida empresa tecnológica. «Estamos en el negocio premium. Vendemos diseño y emoción, no sólo una forma de ir del punto A al B», dijo Kruger. También continuó diciendo que nunca habrá un BMW que no permita al conductor tomar el control. Muchos entusiastas temen que cuando lleguen los coches autónomos, los BMW se conviertan en pequeñas cápsulas de transporte, en lugar de la máquina de conducción definitiva que recuerdan. «Nunca verás un robo-taxi de BMW», dijo Kruger, afirmando que los BMW siempre tendrán la opción de que el conductor conduzca. Aunque eso no está frenando los esfuerzos de BMW en el mundo de la autonomía. BMW está planeando el iNext 2021, un coche con capacidad de autonomía de nivel 4 que comenzará a producirse en, lo has adivinado, 2021.
Pero la marca bávara no sólo está invirtiendo en vehículos eléctricos y autónomos. La marca quiere seguir invirtiendo en tecnología diésel, ya que asegura que las nuevas restricciones de emisiones europeas no se pueden cumplir sin los diésel. «Hay que invertir en diésel limpios, y los motores Euro 6 son diésel limpios», dijo Kruger.
Sabemos que el panorama automovilístico está cambiando y sabemos que BMW tendrá que cambiar con él. Adaptarse o morir, ¿verdad? Pero es bueno saber que los bávaros no abandonarán sus principios en nombre de la autonomía o la electrificación. Los BMW siempre conducirán como BMW, incluso cuando los electrones tomen finalmente el control.
Fuente: Autoweek
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