BMW Sauber puntúa dos veces en el campeonato de Bélgica

Parece que la decisión de BMW de retirarse del Campeonato de Fórmula 1 a finales de este año, tuvo el efecto contrario en el equipo. Mientras que en Valencia, Robert Kubica sumó un punto, al final de la carrera de Spa Francorchamps de hoy, BMW Sauber sumó otros nueve puntos del campeonato.

Mientras que Robert Kubica mejoró de la quinta posición en la parrilla a la cuarta en el Gran Premio de Bélgica, su compañero de equipo, Nick Heidfeld, no estaba tan contento ya que salió tercero y terminó quinto en la carrera. Este es exactamente el total de puntos que el equipo ha acumulado en las otras once carreras hasta ahora. También está claro que los pilotos están luchando por impresionar a otros equipos para conseguir nuevos contratos el año que viene.

La próxima carrera será el Gran Premio de Italia, que se celebrará en Monza el 13 de septiembre.

2009launchbmw s0203 655x445

Robert Kubica, 4º
Vuelta rápida 1:47.664 min en la vuelta 41 (3º más rápido de la general)
«He conseguido hacer una buena salida y me he colocado segundo tras la primera curva. Me sorprendió ver a Kimi a mi lado pasando por Eau Rouge. Al llegar a la quinta curva ha frenado muy tarde y se ha salido. Es un lugar muy complicado. Ha vuelto a la pista justo delante de mí y he jugado con seguridad, ya que hemos visto muchos accidentes allí durante el fin de semana. Aunque hemos tenido un ligero toque, he podido continuar. En algunos momentos nos ha faltado un poco de velocidad pero, por supuesto, es bueno volver a luchar por los podios. El resultado significa muchos puntos para el equipo y es bueno. Por desgracia, no hemos tenido la oportunidad de conseguir algo mejor. El resultado demuestra que somos bastante competitivos en circuitos con poca carga aerodinámica, lo que es una señal positiva para Monza. Sin embargo, tenemos que analizar por qué el coche fue más competitivo y se sintió mejor durante la clasificación de ayer.»

Nick Heidfeld, 5º
Vuelta rápida 1:47.371 min en la vuelta 35 (2º más rápido de la general)
«Aunque es un buen resultado para el equipo, tengo que admitir que estoy decepcionado. Desde la tercera posición de la parrilla tenía mayores expectativas, pero he perdido la carrera en la primera vuelta. Mi pensamiento antes de la carrera iba de un lado a otro sobre si debía coger el compuesto más duro o el más blando para la salida. El más duro era el más rápido pero, por supuesto, no el mejor para calentar rápidamente. Como el sol brillaba, me decanté por el compuesto más duro, y lo pagué. Después de la salida he intentado superar a Jarno en el interior de La Source, pero he perdido terreno porque los neumáticos no estaban lo suficientemente calientes. En la subida de la curva cinco varios coches se han quedado en la grava, incluido yo, y ahí es donde he perdido más posiciones. Más tarde, en mi primera parada en boxes, he tenido que bloquear los frenos en el pit lane para evitar chocar con Mark, al que he podido adelantar inmediatamente en la pista. En el último stint mi ritmo era realmente bueno y he reducido la distancia con Robert. Pero, aunque era más rápido que él, no pude adelantarle porque en cuanto estás a menos de dos segundos de otro coche empiezas a deslizar debido a la pérdida de carga aerodinámica con el aire sucio».

Mario Theissen, Director de BMW Motorsport: «Después de nuestra mejor clasificación, éste ha sido también el mejor resultado de la temporada en carrera. Con un cuarto y un quinto puesto hemos sido el único equipo que ha conseguido meter los dos coches entre los ocho primeros, y hemos sumado nueve puntos en el campeonato. Nick perdió la oportunidad de subir al podio en la emocionante primera vuelta. Robert dañó su alerón delantero justo al principio, pero pudo continuar. Un gran elogio para todo el equipo por esta gran actuación».

Willy Rampf, Jefe de Ingeniería: «Todos estábamos muy emocionados antes de la salida porque esperábamos algo de acción. Y esto sucedió exactamente como se esperaba. Desafortunadamente, Nick perdió la ventaja de su fuerte posición de salida en la chicane después de la recta de Kemmel. Después de este incidente pudo mantener un muy buen ritmo y finalmente se colocó quinto. Robert tuvo un contacto con otro coche justo al principio y perdió parte de su alerón delantero. Comprobamos los datos aerodinámicos y decidimos que no tenía sentido llevarle a boxes, lo que resultó ser la decisión correcta. El resultado de hoy es la recompensa a todo el trabajo realizado durante las últimas semanas».

Deja un comentario