En el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2017, la autonomía y la electrificación fueron los temas más destacados de la muestra. No estoy seguro de que haya habido un salón del automóvil propiamente dicho que haya impulsado ambos temas más que el de este año en la historia del automóvil. Los coches eléctricos no fueron una sorpresa, aunque hemos visto innumerables conceptos de vehículos eléctricos a lo largo de los años. Lo que más destacó fueron los coches totalmente autónomos. Pero no sólo su presencia, sino su implementación. En Fráncfort, varias empresas automovilísticas presentaron conceptos autónomos completamente desprovistos de dispositivos de interacción tradicionales. Es decir, sin pedales ni volante.
El Audi Aicon fue uno de los coches más sorprendentes que debutó sin ningún medio para controlar el coche. Audi es una marca con un pedigrí histórico en el mundo del motor, por lo que el hecho de crear un coche sin ningún medio de control del conductor es sorprendente. Una marca que no seguirá ese camino es BMW.
Según los bávaros, nunca se venderá un BMW en un futuro previsible que carezca de la capacidad de un conductor para conducir realmente. Jalopnik habló recientemente con Robert Irlinger, de la marca BMW i, en Frankfurt, sobre este mismo tema. Según Irlinger, BMW «no tiene planes de eliminar volantes o pedales de los coches en este momento».
Aunque es imposible afirmar que algo así no vaya a suceder nunca, ya que no podemos predecir el panorama automovilístico futuro, no hay ningún plan para hacerlo a corto plazo. Lo cual es bueno, porque creo que puedo hablar en nombre de mucha gente, tanto de los entusiastas de los coches como de los que no lo son, cuando digo que no quiero estar nunca en un vehículo que no ofrezca al menos la posibilidad de que un humano se haga cargo. BMW quiere crear capacidades autónomas y tener coches que puedan conducirse completamente solos. Pero en los que el conductor pueda tomar el mando si lo desea.
Además, los BMW están hechos para ser conducidos. Están destinados a ser conducidos con fuerza. Y la idea de un BMW que es básicamente un robo-taxi es algo que realmente duele. Así que bien por ti, BMW.
[Fuente: Jalopnik]
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