Parece que hay mucha confusión sobre el nuevo BMW M850i. Para la mayoría de los entusiastas de BMW, no hay ninguna confusión: es un coche GT grande, rápido y potente. Pero el resto del mundo de los entusiastas del automóvil parece tener problemas con su falta de compromiso con el conductor y su elevado precio. Dicen que, por un precio similar, el M850i no es tan bueno para conducir como el Porsche 911, ni es tan cómodo como un Mercedes-Benz Clase S Coupé. Pero creo que el 8er es más un coche deportivo GT, algo parecido a un Aston Martin DB11, que un coche deportivo para enfrentarse al 911 o un coupé de lujo para enfrentarse al Clase S. Por ello, me he enfrentado a la ardua tarea de probar un BMW M850i Convertible durante una semana.
Si no te compadeces de mí, no te culpo. Mi BMW M850i Convertible Sonic Speed Blue fue una maravilla y un placer tenerlo durante la semana. Fue encantador porque lo tuve durante el 4 de julio, así que tuve la oportunidad de mostrarlo a familiares y amigos. Nunca dejó de recibir atención o elogios. Sin embargo, nunca se cuestionó su estilo ni su presencia. Lo que se cuestionaba era si valía o no el dinero, especialmente en comparación con sus predecesores.
La respuesta, rotundamente, es sí. No soy un fanboy de BMW que acepte de buen grado el elevado precio de cualquier cosa con un Roundel. De hecho, a menudo me critican los fans de BMW por ser crítico con ella. Dicho esto, me encanta el M850i Convertible y me gastaría el dinero en uno en un abrir y cerrar de ojos si lo tuviera.
Bajo el capó hay un V8 biturbo de 4,4 litros con 523 CV y 553 lb-pie de par. Eso no es tanto como el próximo BMW M8, pero es mucho, mucho más que lo suficientemente potente. BMW afirma que hace el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, pero eso no importa. Lo que importa es el golpe de la montaña rusa cada vez que se pisa el acelerador y la banda sonora del V8 que suena en tus oídos sin un techo que amortigüe el sonido.
En este vídeo, hablo de las principales características del M850i Convertible y de por qué es un coche tan bueno. Una vez que lo entiendes, lo que se ha diseñado para lograr, tiene un montón de sentido y fácilmente vale la pena el dinero. El Aston Martin DB11 Volante V8 cuesta a partir de 216.000 dólares, es decir, unos 100.000 dólares más que el M850i Convertible, pero con menos potencia y más peso. Sí, el Aston es más bonito y sí, el Aston es un poco más premium. Pero la diferencia entre ambos no vale seis cifras. Entonces, ¿merece la pena el precio del BMW M850i Convertible? Sí, yo diría que sí.
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