Parece que la gente ya no está dispuesta a esperar al rival adecuado de BMW para enfrentarse al Audi RS7 en la pista. Probablemente por eso hemos visto varias veces al coupé de cuatro puertas de Audi comparado con el BMW M5 Competition. Aunque el M5 es una berlina según todas las definiciones del libro, comparte casi todo bajo la chapa con el M8 Gran Coupé, que sería el rival más natural del RS7.
Ya hemos visto al M5 Competition enfrentarse al RS7 en una prueba realizada por los chicos de Auto Bild Sportscars, pero ahora es el momento de ver cómo se comparan ambos en una pista diferente. Uwe Sener, de Sport Auto, llevó a los dos coches a un sprint en su terreno de pruebas habitual, el circuito de Hockenheim-GP, en condiciones meteorológicas similares. Sin embargo, había una diferencia clave.
La goma con la que corría cada coche. El BMW M5 Competition venía equipado con neumáticos Pirelli P Zero en este caso concreto, mientras que el Audi montaba neumáticos Hankook Ventus S1 Evo. Esto se debe a que los fabricantes equipan los coches de serie con estos neumáticos.
Habría estado bien ver a los dos montando los mismos neumáticos, preferiblemente Michelin PS4S o quizás alguna goma Cup 2. Sin embargo, esto parece un escenario más plausible, ya que poca gente cambiará realmente los neumáticos de sus flamantes coches.
Desde el punto de vista de las prestaciones, el BMW tiene ventaja. El M5 Competition tiene más potencia que el Audi, pero un poco menos de par motor. Sin embargo, si nos fijamos en el factor peso, el M5 Competition es considerablemente más ligero que el Audi RS7 (2.065 kg frente a 1.865 kg) y eso realmente marca la diferencia en la pista. Al final eso es lo que diferencia a los dos.
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