Los chicos de Armytrix han elaborado una comparativa que abarca las tres principales arquitecturas de motores de 6 cilindros utilizadas en el mundo del automóvil en la actualidad. En las imágenes que se muestran a continuación, la empresa de tuning nos ofrece una visión de cómo suenan un seis cilindros rectos, un seis cilindros planos y un V6. Hay que reconocer que podrían haber insistido un poco más en el sonido, pero nos quedaremos con lo que hay. El BMW M4 representa el seis cilindros rectos, por supuesto, mientras que un Porsche 911 GT3 representa el seis cilindros planos y el Audi S5 el V6.
En cuanto a las preferencias, sigo pensando que la arquitectura del motor de seis cilindros rectos tiene el mejor sonido, pero el Porsche se acerca. En mi opinión, el Audi S5 queda en último lugar sobre todo porque utiliza un V6, una arquitectura conocida por su sonido poco atractivo. Incluso con el escape Armytrix del mercado de accesorios, las cosas no pueden mejorar mucho en general. Por otra parte, para hacer una comparación más justa, se debería haber utilizado el RS5, ya que es el rival de Ingolstadt para el M4 de BMW, aunque solía tener un V8 en lugar de un V6.
Después de mostrarnos cómo suenan, los coches también se lanzaron a una carrera de aceleración en toda regla. Una vez más, los números no son exactamente justos, ya que los tres no son rivales propiamente dichos. El Porsche es el más rápido y potente gracias a su motor de seis cilindros planos de 3,8 litros que rinde 476 CV y 439 Nm (324 lb-ft) de par, siendo capaz de alcanzar los 100 km/h (62 mph) en sólo 3,5 segundos. Luego viene el BMW M4 con sus 431 CV y 550 Nm (406 lb-ft) de par. Con su caja de cambios DCT de 7 velocidades, alcanzará la misma velocidad de referencia en 4,1 segundos.
Por último está el Audi S5 con su V6 turbo de 3 litros que rinde 333 CV y 441 Nm (325 lb-ft) de par. También es el único coche aquí con tracción total y eso podría haber sido útil en el momento de la salida, pero el conductor de alguna manera se las arregló para fallar en la salida y no se molestó en tratar de alcanzarlo, lo cual es comprensible también.
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