Las temperaturas desempeñan un papel fundamental en el deporte del motor. Ya sea la temperatura de la pista, de los neumáticos, de los frenos o del motor, hay que tener en cuenta una multitud de factores para conseguir el máximo rendimiento de un coche de carreras. Obviamente, esto también se aplica a los ingenieros de BMW cuando preparan el nuevo BMW M4 DTM para una carrera. Por lo tanto, es enormemente importante para ellos saber qué zonas del coche están alcanzando qué temperaturas.
Las imágenes de una cámara de infrarrojos son ideales para hacer visibles estas zonas. BMW Motorsport publica ahora por primera vez estas imágenes térmicas del BMW M4 DTM. Las imágenes y vídeos del coche en el garaje, durante una parada en boxes y en la salida muestran claramente qué zonas están sometidas a las temperaturas más altas. Los frenos de carbono, por ejemplo, pueden calentarse hasta 800 grados Celsius. Las mantas térmicas hacen que los neumáticos puedan estar a temperaturas de entre 80 y 100 grados Celsius durante una parada en boxes. Los pilotos del BMW DTM deben soportar hasta 60 grados centígrados en el habitáculo.
«Puedo confirmar por experiencia personal que las temperaturas en el cockpit del BMW M4 DTM pueden ser a veces muy altas, lo que nos exige a los pilotos una enorme forma física», dijo el piloto del equipo BMW MTEK Timo Glock (DE). «Me parece fascinante lo bien que las imágenes térmicas ilustran la generación de calor en nuestros coches. Desgraciadamente, los aficionados en el circuito no pueden ver lo que ocurre bajo la superficie del BMW M4 DTM. Por lo tanto, estoy seguro de que les gustarán mucho estas imágenes y vídeos».
Las imágenes térmicas pueden verse como parte de un extenso especial web sobre el BMW M4 DTM en www.bmw-motorsport.com. Aquí, el nuevo coche del DTM se presenta en detalle bajo los epígrafes de motor, habitáculo, comprobación de la temperatura, aerodinámica, diseño ligero y diseño.
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