El nuevo BMW M235i se enfrenta al Opel Astra OPC y al emblemático Subaru WRX STi. La comparación es aún más interesante cuando se observan los sistemas de transmisión. Tenemos un tracción trasera (M235i) comparado con un tracción delantera (Astra OPC) y un tracción total (WRX STi).
El BMW M235i Coupe se lanzó a principios de este año y tuvimos la oportunidad de probarlo en el circuito de Las Vegas. Hasta que llegue el M2 en 2016, el M235i es el mejor BMW que el dinero puede comprar, aparte de un coche full-M. El BMW M235i Coupé es el último miembro de la familia de automóviles BMW M Performance y
está impulsado por el motor N55 de 3,0 litros TwinPower turboalimentado de seis cilindros en línea que también se encuentra en el M135i. Produce 322 CV y 332 lb-pie de par motor y lleva al M235i de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos cuando está equipado con el sistema automático de 8 velocidades. La velocidad máxima es de 250 km/h y los consumos son de 22 en ciudad y 32 en carretera para el automático y de 19/29 para el manual de 6 velocidades.
Bajo el capó del 340 R WRX STi hay un motor de cuatro cilindros de 2,5 litros acoplado a una transmisión manual de seis velocidades que produce 316 CV y 450 Nm de par. El 0 a 100 km/h se consigue en 4,7 segundos, una mejora de 0,5 segundos respecto al WRX STI estándar.
El acabado OPC del Astra GTC está disponible desde 2012. Cuenta con un motor turboalimentado de inyección directa de 2,0 L con una potencia de 206 kW (280 CV; 276 hp) y un par motor de 400 N-m (300 lb-pie), una suspensión delantera HiPerStrut, un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, una suspensión activa FlexRide controlada electrónicamente y asientos deportivos tipo Recaro. El tiempo de 0 a 100 km/h es de 6 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
¿Cuáles son los mejores? Averigüémoslo.
