BMW M235i Gran Coupe - Casi pero no del todo

De todos los coches de la gama actual de BMW, el BMW M235i Gran Coupé podría ser el más controvertido. Esto podría cambiar con la introducción de los próximos Serie 4 y M3/M4, gracias a sus enormes parrillas, pero en la actualidad es el 2er el que más frustra a los aficionados. Hay varias razones para ello, desde la disposición del chasis hasta el diseño. Así que, naturalmente, no podía esperar a tenerlo en mis manos y probarlo como es debido para ver si la malicia está justificada.

Mi coche de prueba para la semana fue un BMW M235i Gran Coupe de color blanco alpino y aprendí mucho durante mi semana con él. Habiéndolo conducido previamente tanto en carretera como en pista, aunque brevemente, realmente fui a la prueba optimista. La última vez que lo conduje, quedé sorprendentemente contento con su alegría en pista y su aceleración en carretera. Así que me imaginé que seguiría sorprendiéndome. Resulta que estaba un poco equivocado.

No es que el M235i sea un mal coche, porque no lo es, pero ciertamente no es un verdadero BMW. Cuando lo conduje por última vez, dije que podría ser un BMW de alto rendimiento, si se abriera la mente a lo que podría ser un BMW de alto rendimiento. Sin embargo, después de conducirlo durante una semana y convivir con él, cada vez sentí menos su ADN bávaro. Cierra los ojos y no se siente como la misma marca que construye la Serie 3. De hecho, cierra los ojos y se te perdonará que pienses que es cualquier otro coche de altas prestaciones basado en la tracción delantera.

No me malinterpretes, hay algunas cosas buenas en el BMW M235i Gran Coupe. Para empezar, es rapidísimo. En serio. Su pequeño 2.0 litros turbo-cuatro lo lleva de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y se siente tan rápido como eso. Hace que los coches desaparezcan en las rampas de entrada a la autopista y atraviesa el tráfico como un bisturí. También está bien amortiguado y tiene un gran interior.

Donde el M Performance 2er falla es en la forma en que te hace sentir. Se siente genérico y muy frontal. Se mueve por sí mismo en las curvas, con poca rotación de la parte trasera que estás acostumbrado a sentir en los BMW. Eso lo hace un poco aburrido, incluso con toda esa velocidad y rendimiento.

También es demasiado caro. Mi coche de prueba se pegó en un sorprendentemente alto $ 50,000, más o menos unos pocos cientos de dólares. Es mucho dinero para una berlina con tracción delantera cuyo modelo base es el coche más barato de BMW en Estados Unidos y nunca me pareció tan caro, ni que valiera tanto dinero.

Todo esto se encuentra en mi vídeo de revisión, así que échale un vistazo. El BMW M235i Gran Coupe no es un mal coche, es sólo uno defectuoso y uno que no se siente en consonancia con el resto de la línea de BMW. Sin embargo, tiene buenos huesos y, con ajustes, podría ser muy bueno en el futuro. Tiene potencial, pero aún no lo tiene.