BMW iX3 – Un competente SUV eléctrico basado en una fórmula ganadora

Llega la incorporación de un vehículo totalmente eléctrico a la gama de modelos de BMW. Con el lanzamiento del nuevo iX3, los bávaros dan un giro de 180 grados en cuanto a la disponibilidad de sus vehículos eléctricos para los concesionarios y clientes de todo el mundo. Sus modelos, como el i3 y el i8, ya no se desarrollan específicamente para un solo propósito. En su lugar, la tecnología BMW i se utiliza por primera vez en un modelo de propulsión puramente eléctrica, posicionado dentro de una serie de modelos existente, que forma parte de la línea de la marca BMW.

Basado en el X3 de tercera generación, el SUV eléctrico se sitúa por encima del i3 e introduce lo que BMW describe como su sistema eDrive de quinta generación. Con la incorporación del iX3 a la serie de modelos, el X3 se ha convertido en el primer BMW que está disponible con un motor de gasolina o diésel, un sistema de propulsión híbrido enchufable o un sistema de propulsión totalmente eléctrico. También es el primer modelo de la marca que se fabrica para la exportación en la planta de Shenyang (China).

Una cadena cinemática muy avanzada

El paquete del iX3 incluye un motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión dispuestos en una carcasa central. El único motor eléctrico situado en el eje trasero produce una potencia máxima de 210 kW/286 CV y un par máximo de 400 Nm/295 lb-ft. Esto permite al iX3 acelerar de 0 a 100 km/h o 62 mph en 6,8 segundos hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 180 km/h o 112 mph. El motor está conectado a una batería de iones de litio de 80 kWh y 400V, que permite una autonomía de hasta 460 kilómetros.

Los principales competidores en el espacio de los SUV eléctricos son actualmente el Audi E-tron y el Mercedes EQC, que ofrecen una autonomía idéntica de 285 millas. El Jaguar I-Pace es otra opción en el mercado que ofrece 292 millas con una sola carga. Junto a estos, está por supuesto la opción de ir a por el Tesla Model Y y en algunos mercados se puede optar por el Volvo XC40 Recharge Pure Electric P8. Sin entrar en demasiada profundidad comparándolo con los competidores en este espacio, toquemos primero los kilómetros iniciales que hicimos dentro del nuevo EV.

Sutiles diferencias de diseño con el X3 convencional

Al acercarse al nuevo iX3 uno se da cuenta de los pequeños detalles que distinguen al EV de sus miembros de la familia sin el único motor eléctrico. Los pequeños detalles azules de la carrocería, las rejillas de los riñones en blanco y el salpicadero trasero optimizado para la aeronavegación sin tubo de escape son algunos de los puntos que hay que tener en cuenta, junto con las llantas de 20 pulgadas optimizadas para la aeronavegación, que, según BMW, contribuyen significativamente a un coeficiente de resistencia aerodinámica más elegante de 0,29 Cd. Aparte de estos puntos de diseño, el X3 estándar ofrece un perfil similar en longitud, anchura y altura.

El interior ofrece el mismo tratamiento que el exterior. Los embellecedores del salpicadero, los asientos, la posición y los interruptores son todos conocidos del X3 y nada que no hayamos visto antes. Pequeños detalles como los resaltes azules, el botón de arranque azul, el logotipo del iX3 y el modo B en el selector de marchas revelan que estás conduciendo un vehículo totalmente eléctrico. Frente al conductor, se encuentra el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas junto a la pantalla central de 10,25 pulgadas que se puede controlar de forma táctil o mediante el habitual mando giratorio iDrive.

El software iDrive ofrece control por voz, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, y muchas de las funciones de serie conocidas del X3 «normal». Sin embargo, hay algunas funciones interesantes que debemos tocar en unos pocos. En la parte trasera del SUV, tendrá un nivel de espacio conocido y en el espacio del maletero ha perdido unos 40 litros bajo el suelo debido a la colocación del motor eléctrico trasero. El espacio total es ahora de 510 litros.

Sonidos de Hans Zimmer

El arranque del BMW iX3 va acompañado de una pequeña y encantadora melodía sonora, uno de los muchos sonidos compuestos por el famoso compositor de cine Hans Zimmer. Para arrancar hay que poner el selector de marchas de la consola central en modo D. También puedes girar a la izquierda y estarás en el modo B, que no es otra cosa que un ajuste en el que el motor eléctrico ofrece una amplia recuperación de la energía de frenado y de la marcha por inercia. El modo B ofrece una interesante función llamada recuperación adaptativa, que incluye una función de inercia y la opción de elegir una de las cuatro etapas diferentes a través del menú iDrive. El sistema adaptativo también está vinculado a los sistemas de navegación por satélite y de asistencia al conductor y se adapta a la situación de la carretera.

Otra posibilidad de «afinar» el vehículo es a través del ajuste BMW Iconic Sounds Electric, también disponible en el menú iDrive. En el BMW iX3 se estrena una nueva serie de sonidos Zimmer desarrollados específicamente para los modelos BMW de propulsión eléctrica. A través del menú se puede elegir el sonido preferido mediante uno de los cuatro ajustes.

En los primeros kilómetros al volante se nota el carácter del único motor eléctrico y la capacidad de catapultar hacia delante con una bonita entrega de par lineal, propia de los vehículos eléctricos. Las pesadas baterías están instaladas entre las cuatro ruedas y bajo el suelo del habitáculo y, por ello, el centro de gravedad es considerablemente más bajo que el de sus familiares directos. Esto permite al iX3 disimular su inmenso peso de 2185 kg.

La conducción a través de la suspensión adaptativa (instalada de serie) ofrece un bonito equilibrio entre la conducción de larga distancia, las características de la conducción diaria y el manejo de la configuración estructural de tener la mayor parte del peso justo debajo de su asiento. La suspensión del vehículo es bastante suave en confort y encuentra su punto dulce en el modo Sport. La dirección, sin embargo, se siente mejor en el modo Confort y la transmisión ofrece sus mejores características en confort, modo D y con la recuperación adaptativa activada.

El iX3 es ágil y divertido de conducir, pero nunca sobresale. Es un vehículo relativamente sencillo, capaz de llevarte de A a B con facilidad y comodidad. La distribución del peso del 43-57% significa un ligero sesgo RWD y la opción de deslizarse un poco, pero ningún propietario va a comenzar a hacerlo. En su lugar, las capacidades de crucero de larga distancia del EV, algo de lo que BMW alabó, están más en sintonía con la naturaleza de este X3. En definitiva, se trata de una característica notable del paquete, que es más ligero y ofrece resultados de batería más densos en energía y, posiblemente, una mayor eficiencia energética en movimiento.

Los bávaros sugieren que en viajes largos con mucha conducción por autopista, la autonomía del iX3 aguantará mejor que la de rivales más pesados de otros fabricantes alemanes. En el poco tiempo que tuvimos con el SUV, no pudimos confirmar esta afirmación. Más pruebas a largo plazo mostrarán la verdadera naturaleza del consumo de la batería, y estamos dispuestos a realizar una prueba para confirmar sus capacidades.

La recarga del iX3 es posible a través de varias opciones, como la carga rápida de 150KW DC que ofrece un 80% de carga en 34 minutos. Una carga de 10 minutos añade 100 kilómetros. La carga monofásica de CA y la trifásica a bordo de 11KW son de serie. Los futuros propietarios dispondrán de planes de carga locales que permitirán recargar el paquete de baterías.

¿Debo comprarlo?

El nuevo BMW iX3 es el primero de una serie de nuevos vehículos eléctricos de próxima aparición que llevan la tecnología BMW eDrive de quinta generación y el primer modelo que se posiciona entre una gama de miembros de la familia que ofrece el mismo tamaño, conjunto de características y una gama de diferentes opciones de tren motriz. Combine esto con una experiencia de conducción decente y agradable, pero no ostentosa, y habrá accedido a un SUV capaz de llevarle de A a B de forma silenciosa, ecológica y sostenible. También te permite experimentar todas las ventajas de la gama X3 y creemos que eso es exactamente lo que hace que este SUV destaque entre muchos de sus competidores. El iX3 es un X3 con un motor eléctrico y un paquete de baterías, y eso es exactamente lo que esperábamos que fuera.

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