Las noticias sobre un posible BMW X3 M y, en consecuencia, un BMW X4 M llevan ya bastante tiempo circulando. Y aunque al principio parecían demasiado buenas para ser ciertas, están resultando ser reales, ya que el F97 X3 M ha sido visto probando en Nurburgring en varias ocasiones. El vídeo que se muestra a continuación es otro de los que muestran al SUV de altas prestaciones poniendo a prueba su nuevo motor en el famoso circuito.
Aunque el nombre en clave utilizado podría sugerir que el nuevo SUV M utilizará una plataforma antigua, el futuro X3 se construirá sobre la arquitectura CLAR de nueva generación. El X3 G01 saldrá al mercado con materiales más ligeros que nunca, lo que promete una reducción de peso que debería ser aún mayor por parte de la división M, para el modelo de gama alta.
Bajo el capó del X3 M probablemente residirá una versión del motor BMW S55 de 3 litros y seis cilindros en línea biturbo, pero aún se desconoce la potencia. Si el motor utiliza el sistema de inyección de agua del BMW M4 GTS, la potencia podría alcanzar los 500 CV. Sin embargo, si se reduce el peso utilizando grandes cantidades de fibra de carbono y otros materiales ligeros, la potencia podría mantenerse en torno a los 450 CV.
Por supuesto, se realizarán otros cambios interesantes bajo la chapa y el más importante podría girar en torno a la transmisión. Sale a la luz la misma pregunta que se hizo sobre el futuro BMW M5: ¿desarrollará BMW una nueva caja de cambios de doble embrague que funcione con tracción total o utilizará una unidad ZF de 8 velocidades como hace en los modelos X5 M y X6 M?
A todas luces, los hermanos mayores del X3 M ofrecen muchas prestaciones sin unidades de doble embrague y el X3 podría seguir sus pasos, pero el M5 podría utilizar un nuevo sistema, que podría compartirse con el resto de la gama. Las fuentes son muy herméticas sobre este tema, por lo que no podemos dar una idea de la solución que se adoptará finalmente.
Otra cosa interesante es que en todas las fotos y vídeos espía de los coches X3 M, los probadores llevan llantas Schmidt Racing, lo cual es una opción bastante extraña, para ser sinceros. Los antiguos prototipos de BMW solían llevar llantas de recambio mientras se preparaban para la producción y verlas de nuevo podría apuntar a una configuración muy especial que se está preparando para el primer coche M propiamente dicho de la gama X3.
