El mes pasado, BMW llevó los nuevos conceptos i3 e i8 a la hermosa Chicago para otra ronda de fotos. Los dos vehículos eléctricos e híbridos continúan su gira mundial antes de su lanzamiento oficial en 2013.
El i3, anteriormente conocido como Megacity Vehicle, se basa en una estructura de carrocería ligera de CFRP y se desplaza sobre un chasis predominantemente de aluminio. El i3 produce 168 caballos de potencia y 184 lb ft de par, y tiene una velocidad máxima de 150 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 s. El BMW i3 mide 3.845 mm de longitud, 2.011 mm de anchura y 1.537 mm de altura. El sistema enchufable es un motor eléctrico compacto montado sobre el eje trasero. Extrae energía de la batería para proporcionar tracción a las ruedas traseras a través de una transmisión de una sola velocidad.
Con 349 caballos de potencia y un consumo de casi 80 mpg, el BMW i8 marcará un hito en el segmento de las prestaciones. BMW afirma que el i8 hace el 0-62 mph en sólo 4,6 segundos, 0,3 segundos más rápido que el M3 Coupé. El i8 superdeportivo de dos puertas, que ya se presentó en 2009 con el concepto Vision EfficientDynamics (Vision ED), ha sido objeto de dos años de intenso desarrollo. El principal cambio es un nuevo motor de gasolina de 1,5 litros que sustituye a la unidad diésel inicial de la misma capacidad. El motor está montado en la parte trasera y se acciona mediante una caja de cambios de doble embrague.
El BMW i8 mide 4.632 mm de longitud, 1.955 mm de anchura y 1.280 mm de altura, unas dimensiones comparables a las del Serie 3 coupé.
Los dos modelos i son sólo el comienzo de la nueva submarca y se esperan más vehículos para finales de esta década.
Fotos: BMW vía BimmerToday ]
