Este próximo fin de semana, el Campeonato ABB FIA de Fórmula E estará en el Principado de Mónaco (MON) para la novena carrera de la temporada. António Félix da Costa es el piloto de BMW mejor clasificado en este momento, ocupando el tercer lugar en el podio general con 70 puntos, a sólo 11 puntos del líder, Robert Frijsn. En la clasificación por equipos, BMW i Andretti Motorsport es ahora quinto. En la 5ª temporada, 22 coches Gen2 correrán por primera vez en la pista. El coche de carreras totalmente eléctrico, parecido al Batmóvil, tiene el doble de capacidad de almacenamiento de energía que el coche Gen1, lo que significa que puede completar una carrera entera, así que despídete de los cambios de coche a mitad de carrera. Con 250 kW de potencia, el Gen2 acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h.
Roger Griffiths (director del equipo BMW i Andretti Motorsport):
«Después de las calles con poco agarre y llenas de baches de París, la pista de Mónaco será un gran contraste. Es mucho más suave, tiene más agarre, pero es muy estrecho y desafiante. Los adelantamientos son difíciles aquí; una buena posición en la parrilla será la clave para hacer una buena carrera. Los tiempos por vuelta serán cortos, y será interesante ver cuánto ha mejorado el coche FE desde la última visita hace dos años. La rapidez con la que se disputan las carreras europeas exige una preparación eficaz y una planificación anticipada».
Alexander Sims (#27 BMW iFE.18):
«Tengo mucha curiosidad por saber cómo será conducir en las calles de Mónaco por primera vez. Por supuesto, he visto muchas carreras allí en la televisión y me siento más familiarizado con el lugar que antes de otras carreras. Espero poder adaptarme a mí mismo y a mi coche rápidamente al circuito, y espero hacerlo bien en la clasificación. Esa es la clave para volver a conducir una carrera sin problemas».
António Félix da Costa (#28 BMW iFE.18):
«Es emocionante venir a Mónaco a conducir en un lugar con una historia tan grande de carreras. La Fórmula E es un nuevo tipo de carreras y está añadiendo un nuevo capítulo a la historia de Mónaco. Estoy deseando ofrecer un buen espectáculo a los espectadores. Espero que el trazado y la superficie se adapten al BMW iFE.18».
DATOS DEL CIRCUITO DE MÓNACO.Longitud del circuito1,765 km, la pista más corta de la temporada. En el sentido de las agujas del reloj.Curvas5a la izquierda y 7 a la derecha. Curva más lenta: T3 (aprox. 40 km/h). Curva más rápida: T7 (aprox. 160 km/h). Muchos tipos de curvas diferentes, algo que no es típico de la Fórmula E.Superficie de la pistaMuyuniforme, ya que es un 90% idéntica a la pista de la F1.Nivel de adherenciaMayorque en París y Roma, aunque las hojas pueden hacer que la pista resbale y sea una desventaja para el grupo 1 de la clasificación.Trazado del circuitoVelocidad mediarelativamentealta. Las rectas muy cortas hacen que los adelantamientos sean muy difíciles.Desgaste de los neumáticosMayordesgaste de los neumáticos en el lado derecho a pesar de correr en el sentido de las agujas del reloj.Zona deataqueEl MODO DEATAQUEse activa en una recta. Esto significa que apenas habrá pérdidas de tiempo.Pit laneIdénticoal pitlane de la F1.Riesgo de colisiónMuyalto.Factores claveGrip, equilibrio del coche, rendimiento en la clasificación / posiciones en la parrilla.
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