Con todo lo que está ocurriendo estos días en el patio trasero de BMW, merece la pena echar la vista atrás a los modelos más antiguos en busca de inspiración. Coincidencia o no, BMW Group Classic publicó un vídeo con el icónico BMW E34 M5 en todos sus estilos de carrocería. Como aficionado a BMW, puede que ya sepas por qué el E34 M5 ocupa un lugar especial en nuestros corazones.
El E34 M5 es uno de los pocos coches M que se han fabricado y que se ofrecen en carrocería wagon. De hecho, fue el primero en este sentido y esa es una de las razones por las que mucha gente lo considera único.
Aparte del hecho de que tenía un diseño impresionante, se construyeron menos de 1.000 vagones del E34 M5, lo que hace que su aparición en las calles sea bastante rara.
El de BMW Classic es un modelo Individual que tiene un aspecto absolutamente impresionante. También está el E34 M5 Ring Taxi. Como ya sabrás, si vas al circuito de Nurburgring hoy en día, puedes conseguir que alguien te lleve alrededor de la famosa pista en una variedad de coches.
Sin embargo, fue BMW quien inició esta tradición con el E34 M5 y una increíble piloto de carreras al volante, la propia reina de Nurburgring: Sabine Schmitz.
A diferencia del modelo Touring, el Ring Taxi que se muestra aquí no estaba en muy buenas condiciones, y sólo esperaba ser restaurado y estar listo para salir a la carretera de nuevo.
Por último, pero no por ello menos importante, podemos ver el M5 sedán E34 y su motor. Inicialmente, la unidad S38 era un motor de seis cilindros en línea de 3,6 litros, mientras que las versiones posteriores eran de 3,8 litros, y ambos motores se basaban en el M88/1 que se utilizaba en el M1.
Otro detalle interesante del E34 M5 es que es el último coche M fabricado a mano, una forma de arte que ya no está disponible en BMW.