El Grupo BMW sigue funcionando bien en un entorno de mercado volátil y registró nuevos máximos hasta la fecha en cuanto a volumen de ventas, ingresos y beneficios en el tercer trimestre de 2015. Estos indicadores de rendimiento también mejoraron para el período de nueve meses, con nuevos récords establecidos en cada caso.
«Seguimos trazando un curso de crecimiento rentable, con cifras reportadas que continúan su tendencia al alza en los primeros nueve meses del año», declaró Harald Krüger, el Presidente del Consejo de Administración de BMW AG el martes en Munich.
Lasventas deltercer trimestre en todo el mundode los vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce aumentaron un 6,9% hasta las 545.062 unidades (2014: 509.669 unidades), estableciendo nuevos récords para este periodo. Ayudados por un viento de cola de factores monetarios favorables, los ingresos del Grupo aumentaron un 14,0% hasta 22.345 millones de euros (2014: 19.600 millones de euros). Este buen comportamiento contribuyó a aumentar el beneficio antes del resultado financiero (EBIT) en un 4,3% hasta los 2.354 millones de euros (2014: 2.256 millones de euros). Gracias a las mejoras en el resultado financiero, el beneficio antes de impuestos (EBT) del Grupo aumentó un 12,8% hasta los 2.263 millones de euros (2014: 2.006 millones de euros). En el tercer trimestre del año anterior, el resultado financiero se vio afectado negativamente por una serie de elementos, sobre todo por las pérdidas al final del periodo derivadas de la medición del valor razonable de los derivados. En consonancia con estas cifras, el beneficio neto del Grupo en el tercer trimestre se situó en 1.579 millones de euros, significativamente superior al de un año antes (2014: 1.310 millones de euros; +20,5%).
El EBT del Grupo supera los 7.000 millones de euros por primera vez en un periodo de nueve meses
Elvolumen de ventas del Grupo BMW en los primeros nueve meses aumentó un 7,5% a 1.644.810 unidades (2014: 1.529.880). A esto se sumaron factores monetarios favorables, que ayudaron a que los ingresos del Grupo crecieran un 16,4%, hasta 67.197 euros (2014: 57.740 millones de euros). El beneficio antes del resultado financiero (EBIT) de los nueve meses aumentó un 6,5%, hasta los 7.400 millones de euros (2014: 6.949 millones de euros). A pesar del menor resultado de las inversiones, que refleja en parte la normalización en curso del mercado chino, el beneficio antes de impuestos (EBT) mejoró un 4,3% hasta los 7.114 millones de euros (2014: 6.819 millones) y superó la marca de los 7.000 millones de euros por primera vez en un periodo de nueve meses. El beneficio neto del Grupo ascendió a 4.844 millones de euros, lo que supone un aumento del 6,8% respecto a la cifra récord del año anterior (4.535 millones de euros).
«Suponiendo que la tendencia al alza continúe, reafirmamos nuestros ambiciosos objetivos para todo el año 2015 y pretendemos alcanzar nuevos niveles altos de volumen de ventas, ingresos y beneficios», explicó el director financiero Friedrich Eichiner.
Segmento de automoción: Margen EBIT en el rango objetivo
Los ingresos del segmento de automoción en el tercer trimestre crecieron un 15,6%, hasta los 20.970 millones de euros (2014: 18.142 millones de euros), lo que refleja el buen comportamiento del volumen de ventas y los factores monetarios favorables. El EBIT mejoró un 12,7% hasta los 1.912 millones de euros (2014: 1.697 millones de euros). El margen de EBIT se situó en el 9,1% (2014: 9,4%) y, por tanto, dentro del rango objetivo del 8 al 10%. Gracias a la mejora del resultado financiero, el resultado del segmento antes de impuestos aumentó a 1.845 millones de euros (2014: 1.430 millones de euros; +29,0%). El rendimiento de las ventas antes de impuestos fue del 8,8% (2014: 7,9%).
Losingresos del segmento en los nueve meses crecieron un 15,6%, hasta 61.513 millones de euros (2014: 53.205 millones de euros). El EBIT aumentó un 1,6%, pasando de 5.438 a 5.525 millones de euros. El margen de EB IT se situó en el 9,0% (2014: 10,2%) durante el periodo de nueve meses y, por tanto, dentro del rango objetivo del 8 al 10%. El beneficio antes de impuestos, de 5.323 millones de euros, se situó en un nivel similar al del año anterior, lo que supone una rentabilidad antes de impuestos del 8 % sobre las ventas .7% (2014: 10.0%).
La marca BMW registró un nuevo máximo de volumen de ventas en el tercer trimestre, con 463.739 unidades (2014: 433.145 unidades; +7,1%). El volumen de ventas para el período de nueve meses creció un 5,8% hasta 1.395.780 unidades (2014: 1.319.492 unidades). El impulso añadido fue proporcionado por numerosos modelos, incluyendo los modelos BMW X, así como las Series 2 y 4.
El total de nueve meses de 110.066 unidades (2014: 21.047 unidades) registrado por el BMW Serie 2 fue impulsado por las ventas del nuevo Active Tourer y del Serie 2 descapotable. Las ventas del BMW Serie 4 aumentaron a 114.151 unidades (2014: 81.876 unidades; +39,4%).
La demanda de los distintos modelos de la familia BMW X también sigue siendo fuerte. Las ventas de nueve meses del BMW X5 aumentaron un 19,8% hasta 125.739 unidades (2014: 104.997 unidades). Las cifras de ventas del BMW X6 crecieron aún más rápido, saltando un 40,5% a 32.857 unidades (2014: 23.394 unidades). El BMW X4, lanzado hace aproximadamente un año, registró unas ventas en nueve meses de 40.920 unidades (2014: 7.199 unidades). BMW i también siguió avanzando a buen ritmo, con entregas que casi se duplicaron hasta 20.576 unidades (2014: 10.540 unidades). Se espera que el nuevo BMW Serie 7, que está en los concesionarios desde finales de octubre, genere un impulso adicional hasta finales de año.
MINI registró un aumento del 6,4% en el volumen de ventas en el tercer trimestre, con un aumento de las ventas a 80.488 unidades (2014: 75.633 unidades). Las ventas de los nueve meses aumentaron un 18,7% hasta alcanzar un nuevo máximo de 246.426 unidades (2014: 207.529 unidades). Los aumentos más pronunciados se registraron en los modelos MINI de 3 y 5 puertas, cuyas ventas casi se duplicaron hasta un total de 162.791 unidades (2014: 83.508 unidades). Se espera que el nuevo MINI Clubman, que está disponible desde finales de octubre, genere un nuevo aumento.
Rolls-Royce Motor Cars registró su segundo mejor volumen de ventas en nueve meses hasta la fecha, a pesar de los importantes vientos en contra del sector del lujo en China continental. La marca entregó 2.604 unidades a clientes de enero a septiembre (-8,9%). Las ventas mundiales en el tercer trimestre ascendieron a 835 unidades (2014: 891 unidades; (-6,3%). Fuera de China, las ventas a nivel mundial estuvieron en línea con las expectativas y la empresa sigue planificando un crecimiento sostenible a largo plazo.
Las regiones de ventas registran mayores cifras de ventas en los nueve meses
Con el fin de mantener su estrategia de crecimiento rentable, el Grupo BMW sigue comprometido en lograr una distribución equilibrada de las ventas globales en las tres principales regiones de ventas del mundo -Europa, Asia y América- con el objetivo de evitar una excesiva dependencia de los mercados individuales. En línea con esta estrategia, se registró un crecimiento del volumen de ventas en todas las regiones principales de ventas para el período de enero a septiembre.
En los primeros nueve meses de 2015 se registró un rendimiento extremadamente bueno en Europa, con un aumento de las ventas del 10,3%, hasta alcanzar las 731.637 unidades (2014: 663.407 unidades). El volumen de ventas en Alemania durante este periodo subió un 5,3% hasta las 208.614 unidades (2014: 198.083 unidades). Gran Bretaña -el cuarto mercado más grande del Grupo BMW- experimentó un aumento del 13,8% hasta 171.472 unidades (2014: 150.626 unidades) durante el período de nueve meses, mientras que el número de vehículos vendidos en Francia aumentó un 19,6% hasta 56.238 unidades (2014: 47.004 unidades). El volumen de ventas en Italia aumentó un 11,5% hasta las 50.895 unidades (2014: 45.666 unidades).
Las ventas de vehículos BMW y MINI en Asia crecieron un 4,2% hasta 503.160 unidades (2014: 482.718 unidades) en el periodo de nueve meses, incluyendo un aumento del 1,9% en las ventas en China continental hasta 342.920 unidades (2014: 336.499 unidades). Las ventas de los nueve meses en Japón aumentaron un 9,8% hasta las 50.613 unidades (2014: 46.109 unidades).
También se registraron unos buenos resultados en los nueve meses en la región de América, donde BMW Group vendió 361.562 unidades (2014: 337.852 unidades), un aumento del 7.0% en comparación con un año antes. En Estados Unidos, el volumen de ventas aumentó un 7,0%, hasta 295.728 unidades (2014: 276.491 unidades).
El segmento de las motocicletas establece nuevos récords
El segmento de Motos registró un nuevo récord en el trimestre, con un volumen de ventas que aumentó un 16,3% hasta las 33.993 unidades (2014: 29.239 unidades). Los ingresos del segmento en el periodo de julio a septiembre crecieron un 22,7%, hasta 454 millones de euros (2014: 370 millones de euros), gracias al buen comportamiento del volumen de ventas y a un mix de modelos de alto valor. El EBIT mejoró a 46 millones de euros (2014: 27 millones de euros; +70,4%), mientras que el beneficio antes de impuestos aumentó a 45 millones de euros (2014: 26 millones de euros; +73,1%). Estas cifras de beneficios y volumen de ventas marcan nuevos récords para un tercer trimestre. La tendencia al alza del negocio ha sido impulsada por los nuevos modelos BMW R 1200 R, R 1200 RS, S 1000 RR, S 1000 XR y F 800 R, todos ellos disponibles desde el inicio de la temporada.
BMW Motorrad también informó de sus mejores cifras de ventas en nueve meses en más de 90 años de operaciones, con un aumento de las ventas del 12,2% a 112.411 unidades (2014: 100.217 unidades). Los ingresos del segmento aumentaron un 19,9% hasta los 1.643 millones de euros (2014: 1.370 millones de euros). El EBIT mejoró hasta los 273 millones de euros (2014: 146 millones de euros; +87,0%). El beneficio antes de impuestos mostró una imagen similar, con un aumento del 89,5% hasta 271 millones de euros (2014: 143 millones de euros).
El segmento de Servicios Financieros sigue funcionando bien
El segmento de Servicios Financieros también siguió funcionando bien durante el periodo de julio a septiembre, alcanzando nuevos niveles máximos para un tercer trimestre. Los ingresos del segmento aumentaron un 7,7%, hasta los 5.621 millones de euros (2014: 5.221 millones de euros). El beneficio antes de impuestos aumentó un 3,1%, hasta 462 millones de euros (2014: 448 millones de euros), gracias al crecimiento del negocio de nuevos clientes y a la continua estabilidad de la posición de riesgo.
Losingresos del periodo de nueve meses crecieron un 16,8%, hasta 17.833 millones de euros (2014: 15.266 millones de euros). El beneficio antes de impuestos ascendió a 1.517 millones de euros (2014: 1.353 millones de euros; +12,1%).
Durante el periodo de nueve meses se firmaron un total de 1.222.165 nuevos contratos (2014: 1.111.700 contratos: +9,9%) en relación con el negocio de financiación y arrendamiento financiero. La cartera de contratos de leasing y financiación en vigor con concesionarios y clientes minoristas a 30 de septiembre aumentó un 7,5%, hasta un total de 4.227.586 contratos (2014: 3.932.451 contratos).
Aumento de la plantilla
El tamaño de la plantilla aumentó un 5,9% en comparación con el final del tercer trimestre del año anterior. En general, el Grupo BMW tenía una plantilla mundial de 121.316 empleados (2014: 114.587 empleados) a 30 de septiembre de 2015. El Grupo BMW sigue contratando ingenieros y expertos cualificados, con el fin de mantener el ritmo de la creciente demanda de vehículos del Grupo BMW, para seguir adelante con las innovaciones y desarrollar nuevas tecnologías.
BMW Group reafirma sus objetivos para todo el año
Gracias a su atractiva gama de modelos, el Grupo BMW puede mirar con confianza el resto del ejercicio actual y reafirma sus objetivos para todo el año. En 2015 se pretende lograr sólidos aumentos, y por tanto nuevas cifras récord, en el volumen de ventas y en el beneficio del Grupo antes de impuestos. El Grupo BMW también tiene la firme intención de seguir siendo el principal fabricante de vehículos premium del mundo en 2015.
Sin embargo, es probable que la escala de los aumentos durante el período de previsión se vea frenada por la feroz competencia en los mercados del automóvil, el aumento de los costes de personal, la continuación de los altos niveles de gasto inicial para salvaguardar la viabilidad del negocio en el futuro y los próximos desafíos relacionados con la normalización del mercado chino. También habrá que hacer frente a una serie de riesgos, como la precaria situación del mercado ruso, las incertidumbres macroeconómicas en Europa y la situación cada vez más competitiva en Estados Unidos.
En el año en curso se esperan vientos de cola por el lanzamiento al mercado de un total de 15 modelos nuevos y revisados, así como por la previsión de una evolución positiva de los mercados automovilísticos internacionales.
Losingresos del segmento de la automoción
crecerán significativamente durante todo el año gracias al aumento del volumen de ventas y a los factores monetarios favorables. Reafirmamos nuestra previsión de un margen EBIT dentro de un rango objetivo del 8 al 10% para el segmento de Automoción.
El Grupo BMW espera que el segmento de Motocicletas
continúe su tendencia al alza influenciada por la temporada durante el año en curso, con un impulso adicional procedente de los nuevos modelos. Se prevé que las ventas de motocicletas BMW en el conjunto del año logren un sólido incremento.
El segmento de Servicios Financieros
también debería seguir funcionando bien durante 2015. A pesar de las crecientes necesidades de capital propio en todo el mundo, el Grupo BMW prevé un rendimiento de los fondos propios (RoE) para 2015 en línea con el nivel del año anterior (2014: 19,4%), manteniéndose así por delante del objetivo de al menos el 18%.
Las previsiones de BMW Group para el ejercicio 2015 se basan en el supuesto de que las condiciones políticas y económicas mundiales se mantienen estables.
El Grupo BMW – una visión general3ertrimestre de 20153ertrimestre de 2014*Variaciónen%Volumen de ventasUnidades de automóviles545,062509,669+6,9De ellos:Unidades de BMW463,739433,145+7.1MINIunits80,48875,633+6.4Rolls-Royceunits835891-6.3Motorcyclesunits33,99329,239+16.3Workforce1121,316114,587+5.9Operating cash flow
Segmento de la automoción
millones de euros2.2461.176+91,0Ingresosmillonesde euros22.34519.600+14,0De ellos:Automociónmillones de euros20.97018.142+15,6Motosmillones de euros454370+22,7Servicios financierosmillones de euros5.6215.221+7,7Otras entidadesmillones de euros12-50.0Eliminación€ millones-4.701-4.135-13,7Beneficioantes del resultado financiero (EBIT)€ millones2.3542.256+4,3De los cuales:Automoción€ millones1.9121.697+12,7Motos€ millones4627+70,4Servicios Financieros€ millones465456+2,0Otras Entidades€ millones531-83.9Eliminación€ millones-7445-Beneficioantes de impuestos (EBT)€ millones2.2632.006+12,8De los cuales:Automoción€ millones1.8451.430+29,0Motos€ millones4526+73,1Servicios Financieros€ millones462448+3,1Otras Entidades€ millones563-92.1Eliminaciones€millones-9439-Impuestossobre las ganancias€ millones-684-696+1,7Beneficio neto€ millones1.5791.310+20,5Beneficiopor acción2€2,39/2.391,98/1,98+20,7/+20,
7*Cifras del año anterior parcialmente ajustadas de acuerdo con la NIC 8
1 las cifras excluyen los contratos de trabajo inactivos, los empleados en las fases de trabajo y no trabajo de los acuerdos de prejubilación a tiempo parcial y los bajos salarios
2 Beneficio por acción ordinaria/acciones preferentes
El Grupo BMW – una visión generalEnero– Sept. 2015Enero– Sept. 2014*Variaciónen%Volumen de ventasAutomóvilesunidades1.644.8101.529.880+7,5De ellos:BMWunidades1.395.7801.319.492+5.8MINIunits246,426207,529+18.7Rolls-Royceunits2,6042,859-8.9Motorcyclesunits112,411100,217+12.2Workforce1121,316114,587+5.9Operating cash flow
Segmento de la automoción
millones de euros7.0844.648+52.4Ingresos€millones67.19757.740+16,4De los cuales:Automoción€ millones61.51353.205+15,6Motos€ millones1.6431.370+19,9Servicios financieros€ millones17.83315.266+16,8Otras entidades€ millones45-20,0Eliminación€ millones-13.796-12.106-14.0Beneficioantes del resultado financiero (EBIT)€ millones7.4006.949+6,5De los cuales:Automoción€ millones5.5255.438+1,6Motos€ millones273146+87,0Servicios Financieros€ millones1.5231.380+10,4Otras Entidades€ millones13957-Eliminación€ millones-60-72+16.7Beneficioantes de impuestos (EBT)€ millones7.1146.819+4,3De los cuales:Automoción€ millones5.3235.323-Motos€ millones271143+89,5Servicios Financieros€ millones1.5171.353+12,1Otras Entidades€ millones126145-13.1Eliminaciones€ millones-123-145+15,2Impuestos sobrelas ganancias€ millones-2.270-2.284+0,6Beneficio neto€ millones4.8444.535+6,8Beneficiopor acción2€7,35/7,366,88/6,89+6,8/+6,
8*Cifras del año anterior parcialmente ajustadas de acuerdo con la NIC 8
1 las cifras excluyen los contratos de trabajo inactivos, los empleados en las fases de trabajo y no trabajo de los acuerdos de prejubilación a tiempo parcial y los bajos salarios
2 Beneficio por acción ordinaria/acciones preferentes
BMW Group logra un primer trimestre récord en ventas mundiales
BMW Group logra un récord de ganancias globales en 2015
BMW Group logra un récord de ventas mundiales por quinto año consecutivo
BMW Group alcanza su sexto máximo histórico de ventas consecutivo
