El vehículo más vendido en EE.UU. está recibiendo una revisión total. Se ha puesto a dieta y Ford se ha deshecho de unos cuantos cientos de kilos, gracias sobre todo a una nueva estructura de carrocería de aluminio. El MPG se ha incrementado y la compañía dice que una cifra de 30MPG es alcanzable.
Ford apuesta por el rediseño de su camión para el año 2015, renunciando al tradicional acero y sustituyéndolo por aleaciones ligeras de aluminio.
El cambio a una carrocería de aluminio es una empresa complicada y costosa para Ford, pero ahorra 700 libras de peso del camión.
«La nueva F-150 redefine el futuro de los camiones», dijo Mark Fields, director de operaciones de Ford Motor Company.
Los cambios en el nuevo modelo incluyen un segundo motor V-6 turboalimentado más pequeño. Este nuevo motor V-6 de 2,7 litros es de la misma familia «EcoBoost» que el cuatro cilindros turboalimentado que Ford incorporó recientemente a su nuevo Mustang y al crossover MKC de Lincoln.
La unidad de 2,7 litros que lleva la F-150 también se utilizará probablemente en otros vehículos grandes de Ford y Lincoln en el futuro. Ford aún no ha dado a conocer las cifras de potencia de este motor o de cualquiera de los motores de la nueva F-150.
Mientras tanto, el EcoBoost de 3,5 litros sigue siendo el motor principal de la F-150. La potencia será similar a la del modelo saliente, que ahora tiene 365 caballos y 420 libras-pie de par.
También estará disponible un motor V-6 de 3,5 litros y un motor V-8 de 5,0 litros.
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