Desde que saltó la noticia sobre Volkswagen y su escándalo de las emisiones de diésel, la gente de todo el mundo ha estado reflexionando sobre el futuro de los motores de encendido por compresión. Nosotros mismos lo hemos hecho, preguntándonos si el escándalo de VW podría perjudicar al diésel en Estados Unidos, e incluso en el mundo, haciendo que tanto los consumidores como los gobiernos desconfíen de él. Incluso BMW, que a pesar de su imagen seguirá con el diésel en el futuro, ha dicho que lo ocurrido con Volkswagen perjudicará al diésel en Estados Unidos.
Según una entrevista con Wolfgang Stütz , realizada por WardsAuto, «personalmente creo que habrá efectos, que la gente y los políticos no confían en los diésel, y este es el efecto que tiene toda la industria de este asunto», a lo que continuó «La futura legislación también se ve afectada porque los legisladores endurecerán los límites (de regulación de emisiones) y las condiciones límite», dijo. «Esto es lo que vemos hoy».
Sin embargo, Stütz afirma que los motores diésel de BMW son limpios y que no hay preocupación de que se produzcan trampas. «Siempre hemos estado limpios. Estamos limpios», dijo Stütz . «No manipulamos los sistemas de emisiones, y también tuvimos en el pasado un proceso dentro de la empresa para asegurarnos de que no hay dispositivos de desactivación a bordo».
También dijo que el diesel también se ve perjudicado por los bajos precios actuales de la gasolina. Cuando la gasolina era cara, los diésel parecían mucho más atractivos, dado su mayor ahorro de combustible y autonomía. Sin embargo, la gasolina es barata en este momento, lo que, combinado con el escándalo de VW, hace que el diésel parezca una mala opción. «Cuando ambos precios suban, entonces, a partir de cierto nivel, el cliente puede volver a interesarse por los motores diésel en Estados Unidos», afirma. «Pero por el momento, no es el caso».
Sin embargo, a pesar de todo esto, BMW se mantendrá firme y producirá motores diésel mientras pueda. Independientemente del escándalo, los motores diésel siguen siendo la opción más popular en Europa, especialmente en Alemania, por lo que tiene sentido que la marca continúe con ellos. Además, con una limpieza adecuada de las emisiones, los diésel pueden ser más limpios y mucho más eficientes de lo que muchos híbridos podrían llegar a ser. Así que esperemos que Stütz se equivoque y que este escándalo no dañe demasiado la imagen de los diésel en los Estados Unidos y que la legislación no cambie, porque ya tenemos el extremo corto de la vara de los diésel. Sólo podemos esperar que tanto los clientes como los legisladores entiendan que el diesel tiene más aspectos positivos que negativos en Estados Unidos.
Fuente: WardsAuto
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