BMW 740Le híbrido enchufable 2016

BMW publica nuevas fotos del BMW Serie 7 740Le híbrido enchufable 2016. La nueva Serie 7 se presenta esta semana en Oporto y Nueva York con cientos de periodistas de todo el mundo conduciendo diversos modelos. En los próximos años, la marca BMW se electrificará; el X5 xDrive40e fue el primer híbrido enchufable anunciado con técnicas aprendidas de la división i de BMW. A partir de ahí, se anunció el híbrido enchufable 330e y, ahora, la Serie 7 recibe un híbrido enchufable.

Preparado para competir con el Mercedes-Benz S550 Plug-In Hybrid, el 740Le xDrive utilizará tecnologías avanzadas aprendidas de la nueva experiencia de BMW.

Para empezar, junto con el resto de la nueva línea de la Serie 7, la construcción tendrá un amplio uso de CFRP (Plástico Reforzado con Fibra de Carbono), así como otros materiales de alta gama como el aluminio y el magnesio. Lo que BMW denomina tecnología Carbon Core Passenger Cell es un habitáculo que utiliza CFRP junto con aluminio y aceros de alta resistencia en el habitáculo principal, así como en los pilares B y el techo. También habrá puertas y tapa del maletero de aluminio, así como una unión ligera y amortiguación del sonido. Todo este ahorro de peso se traduce en una pérdida de 190 libras respecto a los modelos anteriores.

El 740e xDrive empleará técnicas similares a las del i8 y su integración de motor de gasolina, transmisión Steptronic y unidad de propulsión eléctrica. El 740e xDrive utilizará una configuración similar a la del X5 xDrive40e, un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros acoplado a un motor eléctrico y una transmisión Steptronic de ocho velocidades que enviará la potencia a todas las ruedas a través del último sistema de tracción total xDrive de BMW. El motor eléctrico estará alimentado por una batería de iones de litio, situada bajo el asiento trasero para mejorar la distribución del peso y la protección contra choques, que puede recargarse a través de cualquier toma de corriente doméstica, BMW i Wallbox o estación de carga pública.

El 740e xDrive utilizará un botón eDrive en la consola central para controlar el nivel de conducción eléctrica que se utiliza. Habrá tres configuraciones, AUTO eDrive, MAX eDrive y modos de control de la batería. AUTO eDrive será la configuración básica, que utilizará el motor eléctrico para maximizar la potencia del motor cuando sea necesario, por ejemplo, durante una aceleración fuerte. El modo MAX eDrive permite al 740e xDrive conducir puramente con energía eléctrica, hasta 75 mph, durante 23 millas. Eso son tres millas más que el S550 Plug-In Hybrid, aunque el Benz puede alcanzar hasta 87 mph con energía eléctrica pura. El modo de control de la batería mantiene o aumenta el estado de carga de la batería para conservar la energía. También utiliza el sistema de navegación y la guía de ruta para crear una estrategia específica para el viaje con el fin de conservar la energía necesaria para el destino. Los sistemas de regeneración de la energía de los frenos y el asistente de ruta también ayudarán al coche a conseguir un mayor kilometraje para la batería.

Estas son las estadísticas oficiales del Serie 7 híbrido:

BMW 740e (BMW 740Le, BMW 740Le xDrive): Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo (turbocompresor TwinScroll, inyección directa, VALVETRONIC, Double-VANOS).
Cilindrada: 1.997cc, potencia: 190 kW/258 CV a 5.000-6.500 rpm, par máximo: 400 Nm / 295 lb-ft a 1.250-4.800 rpm.
Tecnología BMW eDrive con motor eléctrico síncrono,
potencia: 83 kW/113 CV, par motor: 250 Nm (184 lb-pie), batería de alto voltaje de iones de litio.
Potencia total del sistema: 240 kW/326 CV.
Aceleración [0-100 km/h / 62 mph]: 5,6 segundos (BMW 740Le: 5,7 segundos, BMW 740Le xDrive: 5,5 segundos),
Velocidad máxima: >240 km/h / 149 mph,
velocidad máxima eléctrica: 120 km/h (limitada electrónicamente);
autonomía eléctrica**: 40 km (BMW 740Le: 40 km, BMW 740Le xDrive: 37 km).
Consumo medio de combustible**: 2.1 litro/100 kilómetros (BMW 740Le: 2,1 litros, BMW 740Le xDrive: 2,3 litros),
12,5 kWh/100 kilómetros (BMW 740Le: 12,5 kWh, BMW 740Le xDrive: 13,0 kWh),
Emisiones de CO2**: 49 g/km (BMW 740Le: 49 g/km, BMW 740Le xDrive: 53 g/km), norma de escape: EU6.

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