La publicación británica WhatCar se ha mostrado públicamente entusiasmada con el nuevo BMW Serie 5 de la generación G30. A menudo, cuando sale un coche nuevo, recibe críticas muy favorables, pero esos elogios se van apagando a medida que se pone a prueba frente a algunos de sus mejores competidores. Sin embargo, en el caso del nuevo 5er, parece que la admiración de WhatCar no ha decaído a pesar de enfrentarse a la feroz competencia de Mercedes-Benz y Jaguar.
En su última prueba comparativa, han enfrentado al BMW 530d con el Jaguar XF 3.0d, ambas berlinas diésel de seis cilindros (sedanes en el lenguaje europeo). Veamos cómo lo hacen.
Con un motor diésel de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros, el BMW 530d rinde 261 CV y la friolera de 457 lb-pie de par. Toda esa potencia se envía a través de una omnipresente caja de cambios automática de ocho velocidades y, en este caso, impulsa las cuatro ruedas. Cuando está equipado con xDrive, el 530d es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 5,4 segundos. Aunque no es una velocidad de vértigo para los estándares actuales, es muy rápido para un coche de lujo diésel aparentemente corriente. También es más rápido que el Jaguar.
El mencionado Big Cat desarrolla 296 CV y un asombroso par de 516 lb-pie con su propio V6 turbodiésel de 3,0 litros. Sin embargo, gracias al envío de 516 lb-pie de par a sólo las ruedas traseras, tarda 6,2 segundos en llegar a 60 mph. Pero la tracción en marcha a velocidad de autopista es inmensa gracias a todo ese par. Rompe la tracción con bastante facilidad desde un punto muerto.
También es el coche más deportivo para conducir, el Jag. Su dirección es más afilada y proporciona más sensación. También tiene una dinámica ligeramente mejor que lo hace sentir más ágil. Pero eso no quiere decir que el BMW se quede atrás. De hecho, su dirección sigue siendo bastante afilada y no le falta mucho tacto. También tiene algunos buenos movimientos de baile, ya que es fácil de colocar y de lanzar si las carreteras se vuelven tortuosas. Aunque el Jag es el coche más divertido de conducir al final, no está muy por encima del BMW, que sigue siendo una maravilla de conducir.
Donde el BMW 530d compensa su ligera falta de pureza de conducción, lo hace con creces con su superior confort de marcha. Cuando está equipado con los amortiguadores adaptativos opcionales de BMW y la dirección en las ruedas traseras, simplemente se desliza sobre los baches y pasa por las curvas con una facilidad increíble. Se mantiene suave y plano y nunca le molestan las imperfecciones de la carretera. El Jaguar sigue siendo muy bueno, pero no tan suave como el bávaro.
El BMW Serie 5 también tiene un interior muy superior. Jaguar ha hecho un buen trabajo con el habitáculo del XF, con un rico cuero en el salpicadero y en los paneles de las puertas y algunos toques de aspecto genuinamente deportivo, pero nunca se siente con tanta calidad como el del Serie 5. En el interior del Serie 5, se te perdonaría confundirlo con un Serie 7. No sólo en el diseño, sino en la calidad de construcción. De hecho, el Serie 5 podría tener un interior con mejores sensaciones que sus hermanos del Serie 7. El diseño es lujoso y los materiales son absolutamente de primera clase. De hecho, apostaría a que no hay un habitáculo en su rango de precios que se sienta tan especial.
En general, WhatCar da la victoria al BMW 530d. Su interior es mucho mejor, tiene mejor tecnología, es más rápido a 60 mph y sólo está ligeramente por detrás del Jag en el manejo. Así que es el mejor coche en general para tener y vivir con él todos los días.
[Fuente: Whatcar]
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