Esta semana, blogdebmw ha tenido la oportunidad única de probar el nuevo BMW 435i Coupé. El primer BMW Serie 4 que aparece bajo la nueva nomenclatura ha sido puesto a prueba en el circuito de Estoril, en Portugal, y en las divertidas carreteras de curvas que rodean la bella Cascais, una ciudad-balneario a sólo 30 kilómetros de Lisboa.
Nuestra reseña está a punto de llegar, pero mientras tanto queríamos ofrecerte un primer vistazo de cómo es el coche en el circuito, y no sólo. Pero también es necesario un pequeño avance. El 435i es, con diferencia, el coche más emocionante de la familia BMW en este momento, excluyendo los coches M o los M Performance Automobiles. Los ingenieros han dedicado mucho tiempo a afinar el chasis, las suspensiones y la dirección. Es una bestia en la pista (no puedo ni imaginar cómo sería el M4) y también un buen conductor diario deseoso de complacer cuando se le necesita.
El ADN de BMW está profundamente arraigado en el 435i Coupé y se nota desde el momento en que entras en el vehículo y te da la bienvenida el puesto de conducción orientado al conductor (con un ángulo de seis grados), y la deportividad de los guarnecidos y el cuero. La experiencia de conducción es pura BMW y nadie confundirá la máquina de conducción definitiva con la campaña JOY cuando se trate del nuevo BMW 435i Coupé.
Pero más sobre esto en breve, por ahora disfruta y comparte la extensa galería de fotos.
BMW 435i
Motor: 2.979 cc 6 cilindros turbo
Transmisión: manual de 6 velocidades/8 automática, tracción trasera
Potencia (CV ): 306@5.800rpm
Par (lb ft): 295@1.200-5.000rpm
0-62mph: 5.4sec (auto 5.1sec)
Velocidad máxima: 250 km/h (limitada)
Peso: 1.585 kg (auto 1.600 kg, ambos en la UE)
CO2: 185g/km (auto 169g/km)
