El mes pasado fuimos a Estoril, Portugal, para probar el nuevo BMW 435i Coupé. El modelo de gama alta de la Serie 4 se ha ganado nuestro respeto en las carreteras secundarias que rodean Cascais, pero ¿podrá ganarse nuestro corazón en el circuito?
El circuito de Estoril está considerado como una pista técnica más que rápida, tiene dos curvas cerradas, notables cambios de elevación y trece curvas. Estoril ha sido el hogar de muchas grandes carreras y pilotos de Fórmula 1, y a lo largo de los años leyendas de la F1 como Ayrton Senna, Alain Prost o Michael Schumacher han rodado en el famoso trazado.
Debido a la configuración menos rápida de la pista, la caja de cambios de todos los coches se utiliza en gran medida, junto con la suspensión delantera que tiene que manejar la ruptura pesada.
Ingredientes deportivos
En comparación con el Serie 3 F30, el BMW 435i Coupe se asienta sobre una suspensión más baja que hace que el centro de gravedad del coche esté por debajo de las 20 pulgadas (500 mm), lo que le da el centro de gravedad más bajo de cualquier coche de la gama actual de BMW. Si comparamos el 435i Coupe con su predecesor, las mejoras técnicas son aún más impresionantes: 99 libras más ligero que el E92 335i Coupe y un 60% más rígido en la parte delantera.
Los ingenieros han optimizado la cinemática de la suspensión de doble pivote para conseguir agilidad y precisión, mientras que los soportes extra anchos en los soportes de las ruedas para la vía y la inclinación mejoran la dinámica del coche.
Como era de esperar, estos artefactos técnicos convierten al Serie 4 Coupé en un coche más deportivo que su homólogo de la Serie 3.
Ahora combina el chasis rígido y ancho (2,1 pulgadas más ancho que el actual E92 M3), y las suspensiones con un motor galardonado, y la emoción crece a un nuevo nivel. Bajo el capó, el BMW 435i Coupé lleva una unidad de 3.0 litros con turbocompresor TwinScroll que produce 300 CV y 300 lb-pie de par. El motor está acoplado a la transmisión automática ZF de 8 velocidades (se ofrece una manual de seis velocidades opcional).
Listo para rugir
Después de conducir el 435i Coupe el día anterior, (BMW 435i Coupe Test Drive) el nivel de confort con el coche ha aumentado y estábamos emocionados de ver cómo se maneja en la pista. El modo de conducción Sport+ del 435i Coupe endurece el chasis y las suspensiones, afloja el control de estabilidad y eleva el límite de revoluciones hasta las 7.200 rpm, donde ahora llega toda la potencia. Con esto en mente, nos pusimos al volante, configuramos el modo de conducción en Sport+ y seguimos tranquilamente al pace car durante un par de vueltas para aprender la pista.
A continuación, somos nosotros y la pista sin nadie entre nosotros. Salimos del paddock, cambiamos rápidamente a segunda a través de las increíbles levas del volante y entramos en la curva 2, una curva rápida en la que se frena ligeramente, se gira lentamente y se pisa el acelerador para conseguir esa entrega de potencia que hace años habría etiquetado al 435i Coupé como un supercoche. Las dos siguientes curvas son más lentas, por lo que frenar a fondo nos da la oportunidad de ver cómo se manejan los frenos que no son de competición y… no decepcionaron. El agarre también era bueno, el colín se sobredimensionó un poco y empujamos con fuerza en el vértice hasta la elevada curva 4. Unas cuantas vueltas más tarde, los frenos estándar de cuatro pistones no mostraron ningún signo de desvanecimiento.
Hasta ahora, la dirección ha sido precisa y confortable, una señal de que la dirección asistida eléctrica también ha sido mejorada.
La curva 5 es muy rápida y el 435i Coupé la atraviesa a toda velocidad hasta la larga recta, donde la velocidad se sitúa en torno a las 125-130 mph. El punto de frenada aparece justo antes de la cerrada curva 6, para luego subir rápidamente la cuesta y tomar otra curva técnica donde el 435i Coupe mostró muy poco bodyroll y el chasis rígido preparó el coche para las siguientes curvas consecutivas y la horquilla.
En el siguiente par de curvas, más pronunciadas que las demás, el 435i se sintió plantado y cambió rápidamente de marcha, hacia arriba y hacia abajo, demostrando una vez más lo buena que es la transmisión ZF.
La curva 13, de radio largo, prepara el coche para la recta larga que se cerró para nosotros con el fin de volver con seguridad a los paddocks después de cada vuelta.
Unas cuantas vueltas en caliente más tarde y nos enamoramos del manejo y las capacidades del Serie 4 Coupé, construido como un conductor diario y menos como una máquina de pista, pero sin embargo, el coche es capaz de transformarse en las manos del conductor adecuado. Y ten en cuenta que esta era la versión no M Sport o, más aún, la máquina no M Performance Parts que estaba sentada en el paddock llorando por un tiempo de vuelta.
Conclusión
La dirección, los potentes frenos de serie, la perfecta distribución del peso y el sublime chasis hacen que el BMW 435i Coupé sea una opción obvia para aquellos que buscan en el segmento de 40.000 a 50.000 dólares, y para aquellos que también disfrutan de la conducción más que de enseñar una placa.
¡Qué pasada de coche! Me encantaría tener uno para ir a comprar el pan.
Vaya, vaya, qué prioridades tan emocionantes tienes. ¿Un coche increíble solo para ir a comprar el pan? Hay mejores formas de gastar el dinero, ¿no crees? Pero bueno, cada uno con sus caprichos.
¡Vaya, vaya, vaya! ¿Quién necesita un BMW 435i Coupe cuando se puede tener un carrito de golf tuneado?
Pues, cada quien tiene sus gustos y prioridades. A algunos les encanta la potencia y el lujo de un BMW, mientras que otros disfrutan de la diversión y la originalidad de un carrito de golf tuneado. Al final del día, lo importante es disfrutar de lo que nos hace felices.
Este BMW 435i Coupe es una bestia en la pista, pero ¿quién necesita eso en la ciudad?
La verdad es que no todos necesitamos un auto potente para la ciudad, pero eso no significa que no podamos disfrutar de un BMW 435i Coupe en cualquier lugar. A veces es solo cuestión de gusto y de querer vivir la experiencia de manejar una bestia en la pista.
¡Vaya bólido! El BMW 435i Coupe es una bestia sobre ruedas, pero ¿quién necesita tanta potencia en la ciudad?
Para aquellos que disfrutan de la emoción y el poder que ofrece un BMW 435i Coupe, la potencia es parte de la experiencia. Aunque no todos necesiten tanta potencia en la ciudad, hay quienes valoran su desempeño en carreteras abiertas. Al final, cada uno elige el auto que se ajusta a sus preferencias.
¡Me encanta el BMW 435i Coupe! ¿Alguien más quiere uno en su vida? 😍🚗
¡Definitivamente! El BMW 435i Coupe es un sueño hecho realidad. Su diseño elegante y su potencia son irresistibles. ¡Estoy seguro de que muchos quieren tener uno en sus vidas! ¿Quién puede resistirse a ese encanto sobre ruedas? 😍🚗
¡Vaya, este BMW 435i Coupe suena como una bestia en la pista! ¿Alguien más quiere un paseo?
No gracias, prefiero un coche que no haga tanto ruido y que respete el medio ambiente. Además, hay muchas otras opciones de vehículos más económicas y eficientes.
¡Vaya máquina! El BMW 435i Coupe es puro fuego sobre ruedas. ¿Alguien más lo quiere en su garaje?
¡Vaya bólido! Me encanta el BMW 435i Coupe, pero ¿es realmente necesario para conducir en la ciudad?
Depende de tus prioridades y presupuesto. Si disfrutas de la velocidad y el lujo, ¡adelante! Pero recuerda, en la ciudad la comodidad y la eficiencia son clave. Considera también el espacio para aparcar y el impacto ambiental. ¡Buena suerte!
¡Vaya, vaya! Parece que este BMW 435i Coupe es toda una bestia en la pista. ¿Quién se apunta a dar una vuelta?
¡Yo me apunto! Este BMW 435i Coupe es una máquina increíble que no decepciona en la pista. ¿Quién puede resistirse a la potencia y elegancia que ofrece? Definitivamente, no hay nada como disfrutar de una vuelta en este vehículo de ensueño.
¡Vaya, vaya! ¡El BMW 435i Coupe parece un verdadero monstruo en la pista! ¿Alguien más lo compraría solo por eso?
¡Claro que sí! ¿Quién no querría sentir la adrenalina de manejar un monstruo en la pista? Solo los verdaderos amantes de la velocidad y la potencia sabemos el verdadero placer que eso conlleva. ¡Acelera y disfruta!
¡Increíble el desempeño de ese BMW! ¿Alguien más sueña con conducirlo a toda velocidad? 🏎️💨
Yo prefiero un coche que sea más amigable con el medio ambiente y no promueva la conducción a toda velocidad. La velocidad no lo es todo, también deberíamos considerar la seguridad y la sostenibilidad.
¡Vaya bólido! No me importaría tener un BMW 435i Coupe para mis trayectos diarios. ¿Y tú?